逃げ切り期待
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級準決勝
１着～３着は決勝、以下特選
- 発売
締切 - 13:23
- 発走
予定 - 13:28
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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坂本君ジカ | 自力でいく | 自力勝負する | 北日本勢へ | 坂本君目標 | 自分で何かする | 吉竹君に付ける | 滝本君マーク | 先行基本に | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 坂本 - 1
- 坂本 周作 ◎
- 青森105期25 才
- 先行基本に
〇 庄子 - 5
- 庄子 信弘 〇
- 宮城84期38 才
- 坂本君目標
市倉 - 6
- 市倉 孝良
- 東京77期42 才
- 北日本勢へ
時松 - 9
- 時松 正
- 熊本67期46 才
- 坂本君ジカ
滝本 - 8
- 滝本 泰行
- 岡山107期21 才
- 自力でいく
△ 溪 - 2
- 溪 飛雄馬 △
- 愛媛86期38 才
- 滝本君マーク
注 松田 - 4
- 松田 治之 注
- 大阪73期43 才
- 自分で何かする
× 吉竹 - 7
- 吉竹 尚城 ×
- 静岡109期24 才
- 自力勝負する
▲ 小林 - 3
- 小林 覚 ▲
- 神奈川56期54 才
- 吉竹君に付ける
最
終
B
S- 7
- 吉竹 尚城 ×
- 静岡109期24 才
- 自力勝負する
- 3
- 小林 覚 ▲
- 神奈川56期54 才
- 吉竹君に付ける
- 8
- 滝本 泰行
- 岡山107期21 才
- 自力でいく
- 2
- 溪 飛雄馬 △
- 愛媛86期38 才
- 滝本君マーク
- 4
- 松田 治之 注
- 大阪73期43 才
- 自分で何かする
- 9
- 時松 正
- 熊本67期46 才
- 坂本君ジカ
- 1
- 坂本 周作 ◎
- 青森105期25 才
- 先行基本に
- 5
- 庄子 信弘 〇
- 宮城84期38 才
- 坂本君目標
- 6
- 市倉 孝良
- 東京77期42 才
- 北日本勢へ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 1⇄5723
- 1⇄7352
- 1‐2857
- 1‐3752
- 7⇄3152
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 5.8 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 9.3 倍 | 4 |
| 1 - 7 | 6.6 倍 | 2 |
| 7 - 1 | 15.8 倍 | 6 |
| 1 - 2 | 8.2 倍 | 3 |
| 1 - 3 | 20.5 倍 | 7 |
| 7 - 3 | 24.7 倍 | 9 |
| 3 - 7 | 43.1 倍 | 14 |
| 1 - 5 - 7 | 22.8 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 2 | 22.1 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 3 | 47.0 倍 | 13 |
| 5 - 1 - 7 | 52.4 倍 | 15 |
| 5 - 1 - 2 | 57.4 倍 | 18 |
| 5 - 1 - 3 | 102.0 倍 | 35 |
| 1 - 7 - 3 | 20.4 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 5 | 35.6 倍 | 7 |
| 1 - 7 - 2 | 33.5 倍 | 6 |
| 7 - 1 - 3 | 54.7 倍 | 17 |
| 7 - 1 - 5 | 78.7 倍 | 27 |
| 7 - 1 - 2 | 70.5 倍 | 22 |
| 1 - 2 - 8 | 25.5 倍 | 4 |
| 1 - 2 - 5 | 41.5 倍 | 10 |
| 1 - 2 - 7 | 26.6 倍 | 5 |
| 1 - 3 - 7 | 38.4 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 5 | 172.7 倍 | 58 |
| 1 - 3 - 2 | 76.0 倍 | 25 |
| 7 - 3 - 1 | 68.1 倍 | 21 |
| 7 - 3 - 5 | 225.5 倍 | 74 |
| 7 - 3 - 2 | 112.0 倍 | 40 |
| 3 - 7 - 1 | 159.3 倍 | 52 |
| 3 - 7 - 5 | 506.3 倍 | 125 |
| 3 - 7 - 2 | 262.1 倍 | 80 |