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当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場Ｆ１シリーズ 11 / 20〜22
Ａ級一般
- 発売
締切 - 11:11
- 発走
予定 - 11:16
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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伊藤君に任せて | 本村君の番手 | 自力勝負で | 先行できるように | 自力でいく | 四国の後ろへ | 自力で頑張る | 善利君の番手 | 藤野さんへ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 本村 - 3
- 本村 隆文 ×
- 岐阜81期38 才
- 自力で頑張る
注 田中 - 8
- 田中 大介 注
- 三重83期40 才
- 本村君の番手
▲ 藤野 - 5
- 藤野 一良 ▲
- 大阪77期41 才
- 自力でいく
奥森 - 1
- 奥森 敏
- 大阪97期33 才
- 藤野さんへ
◎ 善利 - 7
- 善利 裕生 ◎
- 滋賀82期40 才
- 自力勝負で
〇 川本 - 2
- 川本 恵二 〇
- 兵庫78期42 才
- 善利君の番手
伊藤 - 6
- 伊藤 貴史
- 高知97期32 才
- 先行できるように
△ 高田 - 9
- 高田 大輔 △
- 徳島88期39 才
- 伊藤君に任せて
大田 - 4
- 大田 啓介
- 岡山73期43 才
- 四国の後ろへ
最
終
B
S- 3
- 本村 隆文 ×
- 岐阜81期38 才
- 自力で頑張る
- 8
- 田中 大介 注
- 三重83期40 才
- 本村君の番手
- 7
- 善利 裕生 ◎
- 滋賀82期40 才
- 自力勝負で
- 2
- 川本 恵二 〇
- 兵庫78期42 才
- 善利君の番手
- 5
- 藤野 一良 ▲
- 大阪77期41 才
- 自力でいく
- 1
- 奥森 敏
- 大阪97期33 才
- 藤野さんへ
- 6
- 伊藤 貴史
- 高知97期32 才
- 先行できるように
- 9
- 高田 大輔 △
- 徳島88期39 才
- 伊藤君に任せて
- 4
- 大田 啓介
- 岡山73期43 才
- 四国の後ろへ
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 7⇄2395
- 7⇄3298
- 7⇄9243
- 7‐5213
- 3‐8795
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 5.8 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 15.1 倍 | 5 |
| 7 - 3 | 10.8 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 21.9 倍 | 8 |
| 7 - 9 | 7.5 倍 | 2 |
| 9 - 7 | 15.1 倍 | 6 |
| 7 - 5 | 12.9 倍 | 4 |
| 3 - 8 | 31.4 倍 | 14 |
| 7 - 2 - 3 | 23.7 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 9 | 18.0 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 5 | 24.5 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 3 | 101.1 倍 | 29 |
| 2 - 7 - 9 | 70.6 倍 | 16 |
| 2 - 7 - 5 | 85.9 倍 | 22 |
| 7 - 3 - 2 | 35.6 倍 | 6 |
| 7 - 3 - 9 | 35.7 倍 | 7 |
| 7 - 3 - 8 | 104.9 倍 | 32 |
| 3 - 7 - 2 | 66.5 倍 | 14 |
| 3 - 7 - 9 | 67.1 倍 | 15 |
| 3 - 7 - 8 | 131.7 倍 | 41 |
| 7 - 9 - 2 | 30.0 倍 | 4 |
| 7 - 9 - 4 | 43.6 倍 | 9 |
| 7 - 9 - 3 | 30.9 倍 | 5 |
| 9 - 7 - 2 | 74.3 倍 | 18 |
| 9 - 7 - 4 | 84.5 倍 | 20 |
| 9 - 7 - 3 | 85.8 倍 | 21 |
| 7 - 5 - 2 | 44.2 倍 | 10 |
| 7 - 5 - 1 | 104.1 倍 | 31 |
| 7 - 5 - 3 | 64.3 倍 | 13 |
| 3 - 8 - 7 | 179.2 倍 | 59 |
| 3 - 8 - 9 | 174.3 倍 | 55 |
| 3 - 8 - 5 | 256.0 倍 | 81 |