九州ライン

メリハリの効いたカマシ、捲りに定評ある前田が中心。点数トップの松尾、伸び良い原が続き本線。総合力高い石坂が穴。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短評選手の短評 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
松尾君の後ろ | 単騎で戦う | 自力で駆ける | 自力で頑張る | 石坂君に付ける | 中部3番手で | 井上君を目標に | 前田さんに任せる | 自力自在に | コメント選手コメント |
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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メリハリの効いたカマシ、捲りに定評ある前田が中心。点数トップの松尾、伸び良い原が続き本線。総合力高い石坂が穴。
| 7 - 2 | 5.1 倍 | 2 |
| 2 - 7 | 3.9 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 32.1 倍 | 9 |
| 1 - 7 | 40.4 倍 | 14 |
| 7 - 3 | 33.6 倍 | 11 |
| 7 - 9 | 33.6 倍 | 11 |
| 1 - 5 | 20.1 倍 | 6 |
| 5 - 1 | 40.8 倍 | 15 |
| 7 - 2 - 9 | 9.0 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 1 | 35.0 倍 | 7 |
| 7 - 2 - 3 | 31.4 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 9 | 6.3 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 1 | 25.1 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 3 | 28.9 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 2 | 89.1 倍 | 21 |
| 7 - 1 - 5 | 176.3 倍 | 42 |
| 7 - 1 - 3 | 221.0 倍 | 54 |
| 1 - 7 - 2 | 151.5 倍 | 36 |
| 1 - 7 - 5 | 266.4 倍 | 65 |
| 1 - 7 - 3 | 468.6 倍 | 112 |
| 7 - 3 - 2 | 68.9 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 1 | 219.1 倍 | 52 |
| 7 - 3 - 4 | 270.6 倍 | 66 |
| 7 - 9 - 2 | 42.4 倍 | 9 |
| 7 - 9 - 1 | 226.9 倍 | 57 |
| 7 - 9 - 3 | 236.5 倍 | 60 |
| 1 - 5 - 7 | 184.0 倍 | 45 |
| 1 - 5 - 2 | 74.1 倍 | 18 |
| 1 - 5 - 3 | 117.9 倍 | 27 |
| 5 - 1 - 7 | 447.9 倍 | 108 |
| 5 - 1 - 2 | 187.4 倍 | 47 |
| 5 - 1 - 3 | 296.0 倍 | 76 |

BS数を増やしている前田がカマシで主導権を握れば別線は苦しい。堅実な松尾、タテ脚戻った原も魅力で3車のボックス。