混戦模様
機動力
先行タイプ
- 〇沢田(捲り)4014
- ×古川(逃げ)3943
- ▲竹下(捲り)3836
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ナイター 1 / 4〜6
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 15:47
- 発走
予定 - 15:52
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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藤野君の後ろ | 古川さんへ | 自力で戦う | 沢田君目標に | 竹下さんへ | 自力で攻める | 自分で組み立てる | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 古川 - 2
- 古川 喬 ×
- 福島99期35 才
- 自力で攻める
△ 小塚 - 6
- 小塚 慎二 △
- 北海道92期33 才
- 古川さんへ
〇 沢田 - 1
- 沢田 勇治 〇
- 山口98期29 才
- 自分で組み立てる
◎ 田村 - 4
- 田村 光昭 ◎
- 広島67期47 才
- 沢田君目標に
▲ 竹下 - 5
- 竹下 翔 ▲
- 熊本101期31 才
- 自力で戦う
藤野 - 3
- 藤野 貴章
- 佐賀97期30 才
- 竹下さんへ
江口 - 7
- 江口 晃正
- 長崎75期44 才
- 藤野君の後ろ
最
終
B
S- 5
- 竹下 翔 ▲
- 熊本101期31 才
- 自力で戦う
- 3
- 藤野 貴章
- 佐賀97期30 才
- 竹下さんへ
- 7
- 江口 晃正
- 長崎75期44 才
- 藤野君の後ろ
- 1
- 沢田 勇治 〇
- 山口98期29 才
- 自分で組み立てる
- 4
- 田村 光昭 ◎
- 広島67期47 才
- 沢田君目標に
- 2
- 古川 喬 ×
- 福島99期35 才
- 自力で攻める
- 6
- 小塚 慎二 △
- 北海道92期33 才
- 古川さんへ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 4⇄1265
- 4⇄2165
- 4‐6125
- 2⇄6415
- マル乗り
オッズ
| 4 - 1 | 6.1 倍 | 1 |
| 1 - 4 | 7.4 倍 | 2 |
| 4 - 2 | 25.7 倍 | 11 |
| 2 - 4 | 40.5 倍 | 19 |
| 4 - 6 | 15.4 倍 | 5 |
| 2 - 6 | 21.4 倍 | 8 |
| 6 - 2 | 14.5 倍 | 3 |
| 4 - 1 - 2 | 22.8 倍 | 3 |
| 4 - 1 - 6 | 21.6 倍 | 2 |
| 4 - 1 - 5 | 36.8 倍 | 8 |
| 1 - 4 - 2 | 28.2 倍 | 5 |
| 1 - 4 - 6 | 35.7 倍 | 7 |
| 1 - 4 - 5 | 56.7 倍 | 14 |
| 4 - 2 - 1 | 68.4 倍 | 18 |
| 4 - 2 - 6 | 87.9 倍 | 28 |
| 4 - 2 - 5 | 241.4 倍 | 102 |
| 2 - 4 - 1 | 121.4 倍 | 42 |
| 2 - 4 - 6 | 133.7 倍 | 48 |
| 2 - 4 - 5 | 347.3 倍 | 135 |
| 4 - 6 - 1 | 71.7 倍 | 20 |
| 4 - 6 - 2 | 80.1 倍 | 22 |
| 4 - 6 - 5 | 222.4 倍 | 89 |
| 2 - 6 - 4 | 71.9 倍 | 21 |
| 2 - 6 - 1 | 83.1 倍 | 25 |
| 2 - 6 - 5 | 122.9 倍 | 43 |
| 6 - 2 - 4 | 51.4 倍 | 10 |
| 6 - 2 - 1 | 71.2 倍 | 19 |
| 6 - 2 - 5 | 114.4 倍 | 39 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 藤野(追込)5060
- ◎田村(追込)5155
- △小塚(追込)2117
- 江口(追込)4852