波乱含み
機動力
先行タイプ
- ▲樋口(捲り)3428
- ◎鮫島(捲り)5266
- 森(逃げ)3642
当たる競輪！エンジョイ玉野競輪場ミッドナイト 7 / 24〜26
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 22:05
- 発走
予定 - 22:10
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鮫島君に付ける | 自力で勝負する | 地元勢の後ろへ | 自力で攻める | 自力で頑張る | 樋口君を目標に | （補充出走） | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周森 - 6
- 森 佑樹
- 岡山94期33 才
- 自力で勝負する
× 長谷 - 1
- 長谷 隆志 ×
- 岡山64期50 才
- （補充出走）
△ 沖本 - 5
- 沖本 尚織 △
- 広島87期40 才
- 地元勢の後ろへ
▲ 樋口 - 3
- 樋口 絢土 ▲
- 東京96期31 才
- 自力で頑張る
吉橋 - 2
- 吉橋 秀城
- 埼玉85期40 才
- 樋口君を目標に
◎ 鮫島 - 4
- 鮫島 康治 ◎
- 大阪111期37 才
- 自力で攻める
〇 河野 - 7
- 河野 克也 〇
- 兵庫71期45 才
- 鮫島君に付ける
最
終
B
S- 4
- 鮫島 康治 ◎
- 大阪111期37 才
- 自力で攻める
- 7
- 河野 克也 〇
- 兵庫71期45 才
- 鮫島君に付ける
- 3
- 樋口 絢土 ▲
- 東京96期31 才
- 自力で頑張る
- 2
- 吉橋 秀城
- 埼玉85期40 才
- 樋口君を目標に
- 6
- 森 佑樹
- 岡山94期33 才
- 自力で勝負する
- 1
- 長谷 隆志 ×
- 岡山64期50 才
- （補充出走）
- 5
- 沖本 尚織 △
- 広島87期40 才
- 地元勢の後ろへ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 4⇄7153
- 4⇄1753
- 4‐5713
- 1⇄5473
- マル乗り
オッズ
| 4 - 7 | 3.7 倍 | 1 |
| 7 - 4 | 7.7 倍 | 2 |
| 4 - 1 | 10.6 倍 | 3 |
| 1 - 4 | 23.3 倍 | 8 |
| 4 - 5 | 13.5 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 11.4 倍 | 4 |
| 5 - 1 | 14.2 倍 | 6 |
| 4 - 7 - 1 | 10.9 倍 | 1 |
| 4 - 7 - 5 | 15.0 倍 | 2 |
| 4 - 7 - 3 | 18.9 倍 | 3 |
| 7 - 4 - 1 | 31.6 倍 | 7 |
| 7 - 4 - 5 | 45.0 倍 | 11 |
| 7 - 4 - 3 | 50.9 倍 | 15 |
| 4 - 1 - 7 | 26.3 倍 | 5 |
| 4 - 1 - 5 | 20.1 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 3 | 79.0 倍 | 25 |
| 1 - 4 - 7 | 61.4 倍 | 18 |
| 1 - 4 - 5 | 52.3 倍 | 16 |
| 1 - 4 - 3 | 180.9 倍 | 62 |
| 4 - 5 - 7 | 46.5 倍 | 12 |
| 4 - 5 - 1 | 29.4 倍 | 6 |
| 4 - 5 - 3 | 103.0 倍 | 33 |
| 1 - 5 - 4 | 32.0 倍 | 8 |
| 1 - 5 - 7 | 47.4 倍 | 13 |
| 1 - 5 - 3 | 69.9 倍 | 24 |
| 5 - 1 - 4 | 49.5 倍 | 14 |
| 5 - 1 - 7 | 66.0 倍 | 21 |
| 5 - 1 - 3 | 102.3 倍 | 32 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×長谷(追込)3244
- 吉橋(追込)2744
- △沖本(追込)4550
- 〇河野(追込)2439