| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 並び替え選択データ |
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| ◎ | | 〇 | × | | △ | | 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| ◎ | △ | × | 〇 | | | | デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| ◎ | | 〇 | × | ▲ | △ | | 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| | | | | | | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 |
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| パワー8位 | パワー21位 | パワー13位 | パワー13位 | パワー16位 | パワー12位 | パワー15位 | ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング |
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| 脚力69 | 脚力57 | 脚力67 | 脚力68 | 脚力66 | 脚力64 | 脚力67 | 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 |
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| 93.03 | 80.31 | 89.16 | 95.18 | 89.33 | 89.44 | 89.57 | ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの |
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| 90.47 | 80.84 | 91.22 | 94.93 | 88.95 | 90.94 | 90.76 | 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 |
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| 90.48 | 82.08 | 86.34 | 90.58 | 93.53 | 88.93 | 90.16 | 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 |
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| | | | | | | 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。 ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。 ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。 デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 會澤龍 | 今村俊雄 | 小林裕一朗 | 渡辺航平 | 河野要 | 大関祐也 | 鳥越靖弘 | 選手名 選手の氏名 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 會澤龍 | 今村俊雄 | 小林裕一朗 | 渡辺航平 | 河野要 | 大関祐也 | 鳥越靖弘 | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） |
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| | | | | - 6R 予選
- 2 着〇
- 12.2秒JHBS
- 突張り逃粘
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初日は中途半端なレースになった。車番が悪くてやりにくいが頑張るだけ。自力で。 | 初日の伸びは良かった。東で會澤君の番手を主張する。 | 少し重たく感じたので、軽くなれば。同県の大関君へ。 | 前回の修正はできているかな。勝ち上がれるように、自在に何でもしていく。 | 初日は大関君が強かったおかげ。ここは千葉コンビへ。 | 初日はもがく距離が長過ぎましたね。自分の持つ距離を考えて、自力で仕掛ける。 | ラインの渡辺君に任せて。まずはしっかり追走に専念。 | コメント選手コメント |
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当たる競輪！エンジョイ
