パワー捲り
先手は譲り捲りに狙いを絞る伊藤が豪快な一発。松山が食い下がり対抗も、等々力がペースを掴むと手ごわい存在となる。
機動力
先行タイプ
- ×等々力(逃げ)4841
- ▲鈴木(捲り)2611
- ◎伊藤(捲り)4229
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場Ｆ１シリーズ 2 / 21〜23
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 11:04
- 発走
予定 - 11:09
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で戦う | 北日本３番手 | 鈴木君目標 | 等々力君マーク | 自力自在に | 伊藤君の番手 | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 鈴木 - 3
- 鈴木 達也 ▲
- 福島97期35 才
- 自力自在に
山口 - 5
- 山口 慎吾
- 北海道93期37 才
- 鈴木君目標
平澤 - 6
- 平澤 秀信
- 北海道73期48 才
- 北日本３番手
× 等々 - 1
- 等々力 久就 ×
- 長野98期29 才
- 自力で頑張る
△ 本田 - 4
- 本田 拓也 △
- 新潟92期38 才
- 等々力君マーク
◎ 伊藤 - 7
- 伊藤 翼 ◎
- 神奈川94期35 才
- 自力で戦う
〇 松山 - 2
- 松山 正和 〇
- 静岡76期49 才
- 伊藤君の番手
最
終
B
S- 3
- 鈴木 達也 ▲
- 福島97期35 才
- 自力自在に
- 5
- 山口 慎吾
- 北海道93期37 才
- 鈴木君目標
- 6
- 平澤 秀信
- 北海道73期48 才
- 北日本３番手
- 7
- 伊藤 翼 ◎
- 神奈川94期35 才
- 自力で戦う
- 2
- 松山 正和 〇
- 静岡76期49 才
- 伊藤君の番手
- 1
- 等々力 久就 ×
- 長野98期29 才
- 自力で頑張る
- 4
- 本田 拓也 △
- 新潟92期38 才
- 等々力君マーク
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 7⇄2143
- 7⇄1243
- 7‐4213
- 7‐3251
- 1‐4723
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 3.9 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 12.1 倍 | 5 |
| 7 - 1 | 8.1 倍 | 3 |
| 1 - 7 | 13.1 倍 | 6 |
| 7 - 4 | 19.6 倍 | 7 |
| 7 - 3 | 22.0 倍 | 8 |
| 1 - 4 | 5.5 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 1 | 10.1 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 4 | 16.2 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 3 | 19.3 倍 | 5 |
| 2 - 7 - 1 | 60.0 倍 | 18 |
| 2 - 7 - 4 | 86.5 倍 | 30 |
| 2 - 7 - 3 | 82.1 倍 | 25 |
| 7 - 1 - 2 | 20.5 倍 | 6 |
| 7 - 1 - 4 | 15.9 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 3 | 43.6 倍 | 13 |
| 1 - 7 - 2 | 29.9 倍 | 9 |
| 1 - 7 - 4 | 28.6 倍 | 8 |
| 1 - 7 - 3 | 86.4 倍 | 29 |
| 7 - 4 - 2 | 53.0 倍 | 16 |
| 7 - 4 - 1 | 35.9 倍 | 11 |
| 7 - 4 - 3 | 108.0 倍 | 38 |
| 7 - 3 - 2 | 69.0 倍 | 21 |
| 7 - 3 - 5 | 85.9 倍 | 28 |
| 7 - 3 - 1 | 86.5 倍 | 30 |
| 1 - 4 - 7 | 17.3 倍 | 4 |
| 1 - 4 - 2 | 40.5 倍 | 12 |
| 1 - 4 - 3 | 30.4 倍 | 10 |
積極性が増えた等々力も、伊藤の出方次第では捲りに戦法チェンジ。３番手を確保し、鋭い捲り返しで首位を奪おう。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇松山(追込)2643
- △本田(追込)2442
- 山口(追込)2737
- 平澤(追込)925