好目標得て
勢いある格清を目標に得た永澤が、鋭く差して点数上位の意地示す。地元コンビや同期相手に燃える林得た阪本も圏内。
機動力
先行タイプ
- ×久米(捲り)5229
- 林(逃げ)6664
- 〇格清(捲り)6059
当たる競輪！エンジョイ小松島競輪場Ｆ１シリーズ 12 / 2〜4
Ｓ級準決勝
１位～２位と３位の１名は決勝へ以下特選
- 発売
締切 - 15:30
- 発走
予定 - 15:35
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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地元勢の後ろ | 自力を出す | 林君の番手 | 地元同士の久米君 | 格清君に付ける | 自力で頑張る | 自力ですね | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 久米 - 1
- 久米 康平 ×
- 徳島100期33 才
- 自力ですね
▲ 高原 - 4
- 高原 仁志 ▲
- 徳島85期44 才
- 地元同士の久米君
池田 - 7
- 池田 良
- 広島91期38 才
- 地元勢の後ろ
林 - 2
- 林 慶次郎
- 福岡111期27 才
- 自力で頑張る
△ 阪本 - 5
- 阪本 和也 △
- 長崎115期29 才
- 林君の番手
〇 格清 - 6
- 格清 洋介 〇
- 静岡111期30 才
- 自力を出す
◎ 永澤 - 3
- 永澤 剛 ◎
- 青森91期39 才
- 格清君に付ける
最
終
B
S- 1
- 久米 康平 ×
- 徳島100期33 才
- 自力ですね
- 4
- 高原 仁志 ▲
- 徳島85期44 才
- 地元同士の久米君
- 7
- 池田 良
- 広島91期38 才
- 地元勢の後ろ
- 6
- 格清 洋介 〇
- 静岡111期30 才
- 自力を出す
- 3
- 永澤 剛 ◎
- 青森91期39 才
- 格清君に付ける
- 2
- 林 慶次郎
- 福岡111期27 才
- 自力で頑張る
- 5
- 阪本 和也 △
- 長崎115期29 才
- 林君の番手
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 3⇄6154
- 3⇄1645
- 3‐5612
- 1⇄4367
- マル乗り
オッズ
| 3 - 6 | 2.8 倍 | 1 |
| 6 - 3 | 4.8 倍 | 2 |
| 3 - 1 | 9.6 倍 | 3 |
| 1 - 3 | 14.3 倍 | 4 |
| 3 - 5 | 24.9 倍 | 7 |
| 1 - 4 | 20.4 倍 | 5 |
| 4 - 1 | 44.4 倍 | 15 |
| 3 - 6 - 1 | 8.1 倍 | 1 |
| 3 - 6 - 5 | 16.8 倍 | 5 |
| 3 - 6 - 4 | 15.0 倍 | 2 |
| 6 - 3 - 1 | 16.2 倍 | 3 |
| 6 - 3 - 5 | 27.0 倍 | 7 |
| 6 - 3 - 4 | 27.0 倍 | 8 |
| 3 - 1 - 6 | 18.1 倍 | 6 |
| 3 - 1 - 4 | 33.2 倍 | 10 |
| 3 - 1 - 5 | 77.6 倍 | 24 |
| 1 - 3 - 6 | 48.1 倍 | 14 |
| 1 - 3 - 4 | 61.8 倍 | 16 |
| 1 - 3 - 5 | 137.2 倍 | 40 |
| 3 - 5 - 6 | 63.5 倍 | 18 |
| 3 - 5 - 1 | 127.2 倍 | 36 |
| 3 - 5 - 2 | 97.8 倍 | 27 |
| 1 - 4 - 3 | 64.9 倍 | 20 |
| 1 - 4 - 6 | 170.8 倍 | 47 |
| 1 - 4 - 7 | 42.1 倍 | 12 |
| 4 - 1 - 3 | 173.1 倍 | 48 |
| 4 - 1 - 6 | 408.3 倍 | 97 |
| 4 - 1 - 7 | 104.2 倍 | 31 |
-
-
-
-
オッズ
| 2 - 4 | 122.6 倍 | 29 |
| 4 - 2 | 228.2 倍 | 38 |
| 2 - 6 | 72.5 倍 | 22 |
| 6 - 2 | 44.3 倍 | 14 |
| 2 - 7 | 153.7 倍 | 31 |
| 7 - 2 | 299.4 倍 | 40 |
| 2 - 1 | 78.4 倍 | 23 |
| 1 - 2 | 63.6 倍 | 21 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎永澤(追込)9190
- ▲高原(追込)4555
- △阪本(追込)6166
- 池田(追込)6167