鋭脚を発揮
仕切り直す大森が、原を巧操縦して直線で抜け出す。高橋へのズブズブにも一考。稲毛が好機に巻き返せば松田と独占も。
機動力
先行タイプ
- △稲毛(捲り)4739
- 〇原(逃げ)3736
当たる競輪！エンジョイ函館競輪場ナイター 4 / 16〜18
Ｓ級選抜
１位～２位と３位の1名は特選へ以下一般
- 発売
締切 - 18:48
- 発走
予定 - 18:53
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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近畿コンビへ | 位置は決めずに | 稲毛君に再度 | 原君を目標に | 北日本勢へ | 自力戦です | 自力で戦う | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 稲毛 - 1
- 稲毛 健太 △
- 和歌山97期35 才
- 自力で戦う
× 松田 - 5
- 松田 治之 ×
- 大阪73期51 才
- 稲毛君に再度
堤 - 7
- 堤 洋
- 徳島75期49 才
- 近畿コンビへ
〇 原 - 2
- 原 大智 〇
- 宮城117期28 才
- 自力戦です
◎ 大森 - 4
- 大森 慶一 ◎
- 北海道88期43 才
- 原君を目標に
▲ 高橋 - 3
- 高橋 広大 ▲
- 埼玉99期37 才
- 北日本勢へ
平原 - 6
- 平原 啓多
- 埼玉97期40 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 1
- 稲毛 健太 △
- 和歌山97期35 才
- 自力で戦う
- 5
- 松田 治之 ×
- 大阪73期51 才
- 稲毛君に再度
- 7
- 堤 洋
- 徳島75期49 才
- 近畿コンビへ
- 2
- 原 大智 〇
- 宮城117期28 才
- 自力戦です
- 4
- 大森 慶一 ◎
- 北海道88期43 才
- 原君を目標に
- 3
- 高橋 広大 ▲
- 埼玉99期37 才
- 北日本勢へ
- 6
- 平原 啓多
- 埼玉97期40 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 35 %
車単３着
- 4⇄2513
- 4⇄5217
- 4‐1253
- 5⇄1427
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 9.9 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 30.5 倍 | 10 |
| 4 - 5 | 10.6 倍 | 5 |
| 5 - 4 | 11.5 倍 | 6 |
| 4 - 1 | 32.4 倍 | 11 |
| 5 - 1 | 9.4 倍 | 3 |
| 1 - 5 | 19.3 倍 | 8 |
| 4 - 2 - 5 | 32.0 倍 | 9 |
| 4 - 2 - 1 | 94.9 倍 | 30 |
| 4 - 2 - 3 | 17.6 倍 | 4 |
| 2 - 4 - 5 | 98.8 倍 | 31 |
| 2 - 4 - 1 | 293.1 倍 | 76 |
| 2 - 4 - 3 | 71.1 倍 | 25 |
| 4 - 5 - 2 | 54.5 倍 | 18 |
| 4 - 5 - 1 | 64.8 倍 | 24 |
| 4 - 5 - 7 | 28.8 倍 | 7 |
| 5 - 4 - 2 | 89.9 倍 | 29 |
| 5 - 4 - 1 | 40.6 倍 | 14 |
| 5 - 4 - 7 | 23.8 倍 | 5 |
| 4 - 1 - 2 | 178.5 倍 | 56 |
| 4 - 1 - 5 | 100.5 倍 | 32 |
| 4 - 1 - 3 | 110.0 倍 | 34 |
| 5 - 1 - 4 | 38.0 倍 | 13 |
| 5 - 1 - 2 | 125.4 倍 | 39 |
| 5 - 1 - 7 | 13.1 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 4 | 72.5 倍 | 26 |
| 1 - 5 - 2 | 267.5 倍 | 72 |
| 1 - 5 - 7 | 28.9 倍 | 8 |
-
-
-
-
オッズ
| 6 - 4 | 52.0 倍 | 14 |
| 4 - 6 | 61.7 倍 | 18 |
| 6 - 2 | 186.3 倍 | 33 |
| 2 - 6 | 227.7 倍 | 39 |
| 6 - 5 | 57.5 倍 | 16 |
| 5 - 6 | 74.2 倍 | 21 |
| 6 - 1 | 138.4 倍 | 27 |
| 1 - 6 | 182.9 倍 | 32 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲高橋(追込)3748
- ◎大森(追込)6874
- ×松田(追込)5271
- 平原(切目)2340
- 堤(追込)4653