機動力で圧倒
吉岡 - 過去３年間
- ◎ データ
- 14回
- 勝率
- 57.1
- ２連率
- 78.5
- ３連率
- 92.8
決まり手
- 逃げ7捲り2追込0
- 逃残り1捲残り0マーク1
勝度数
- １着8２着3３着2
- 着外1棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ◎吉岡(逃げ)6362
- ×泉(捲り)5732
- 中嶋(捲り)3135
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ナイター 9 / 1〜3
チャレンジ準決
１～３位と４位の１名が決勝へ４位１名と５位～６位は選抜、以下一般
- 発売
締切 - 17:08
- 発走
予定 - 17:13
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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吉岡君 | 自力 | 大澤君 | 自力自在 | 泉君 | 自力 | 中嶋君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周中嶋 - 6
- 中嶋 樹
- 大阪119期23 才
- 自力
△ 山崎 - 1
- 山崎 光展 △
- 京都93期38 才
- 中嶋君
◎ 吉岡 - 2
- 吉岡 優太 ◎
- 茨城127期23 才
- 自力
〇 大澤 - 7
- 大澤 裕之 〇
- 埼玉71期53 才
- 吉岡君
遠澤 - 5
- 遠澤 健二
- 神奈川57期60 才
- 大澤君
× 泉 - 4
- 泉 文人 ×
- 福島99期35 才
- 自力自在
▲ 真船 - 3
- 真船 拓磨 ▲
- 福島96期39 才
- 泉君
最
終
B
S- 6
- 中嶋 樹
- 大阪119期23 才
- 自力
- 1
- 山崎 光展 △
- 京都93期38 才
- 中嶋君
- 4
- 泉 文人 ×
- 福島99期35 才
- 自力自在
- 3
- 真船 拓磨 ▲
- 福島96期39 才
- 泉君
- 2
- 吉岡 優太 ◎
- 茨城127期23 才
- 自力
- 7
- 大澤 裕之 〇
- 埼玉71期53 才
- 吉岡君
- 5
- 遠澤 健二
- 神奈川57期60 才
- 大澤君
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 2⇄7541
- 2⇄4731
- 2‐1764
- 2‐3741
- マル乗り
オッズ
| 2 - 7 | 2.8 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 20.8 倍 | 6 |
| 2 - 4 | 3.6 倍 | 2 |
| 4 - 2 | 5.5 倍 | 3 |
| 2 - 1 | 9.0 倍 | 4 |
| 2 - 3 | 28.8 倍 | 7 |
| 2 - 7 - 5 | 5.9 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 4 | 8.2 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 1 | 27.0 倍 | 9 |
| 7 - 2 - 5 | 51.5 倍 | 15 |
| 7 - 2 - 4 | 71.9 倍 | 23 |
| 7 - 2 - 1 | 141.3 倍 | 32 |
| 2 - 4 - 7 | 11.3 倍 | 4 |
| 2 - 4 - 3 | 10.5 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 1 | 18.4 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 7 | 14.9 倍 | 5 |
| 4 - 2 - 3 | 18.5 倍 | 7 |
| 4 - 2 - 1 | 31.1 倍 | 10 |
| 2 - 1 - 7 | 67.6 倍 | 21 |
| 2 - 1 - 6 | 67.7 倍 | 22 |
| 2 - 1 - 4 | 36.8 倍 | 11 |
| 2 - 3 - 7 | 149.5 倍 | 33 |
| 2 - 3 - 4 | 43.4 倍 | 13 |
| 2 - 3 - 1 | 126.1 倍 | 30 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △山崎(追込)6153
- ▲真船(追込)4163
- 遠澤(追込)3456
- 〇大澤(追込)3842