鋭脚披露
初日突っ張り先行で逃げ切った梅田が丹波との先行争いを制して、番手絶好の岡本に勝機。渡邊は強襲コースを探して。
機動力
先行タイプ
- 〇梅田(逃げ)5751
- 丹波(逃げ)6159
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場Ｆ１シリーズ 2 / 7〜9
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 11:47
- 発走
予定 - 11:52
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で勝負する | 自分でやる | 梅田君を目標に | 南関３番手 | 丹波君の番手 | 自力で頑張る | 中近勢の後ろ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 梅田 - 2
- 梅田 加津也 〇
- 神奈川119期32 才
- 自力で頑張る
◎ 岡本 - 5
- 岡本 英之 ◎
- 千葉85期46 才
- 梅田君を目標に
△ 鈴木 - 4
- 鈴木 良太 △
- 静岡86期48 才
- 南関３番手
丹波 - 7
- 丹波 孝佑
- 大阪98期37 才
- 自力で勝負する
× 渡邊 - 3
- 渡邊 健 ×
- 愛知76期52 才
- 丹波君の番手
▲ 中村 - 1
- 中村 良二 ▲
- 福岡81期50 才
- 中近勢の後ろ
楢原 - 6
- 楢原 由将
- 福岡94期38 才
- 自分でやる
最
終
B
S- 7
- 丹波 孝佑
- 大阪98期37 才
- 自力で勝負する
- 3
- 渡邊 健 ×
- 愛知76期52 才
- 丹波君の番手
- 1
- 中村 良二 ▲
- 福岡81期50 才
- 中近勢の後ろ
- 2
- 梅田 加津也 〇
- 神奈川119期32 才
- 自力で頑張る
- 5
- 岡本 英之 ◎
- 千葉85期46 才
- 梅田君を目標に
- 4
- 鈴木 良太 △
- 静岡86期48 才
- 南関３番手
- 6
- 楢原 由将
- 福岡94期38 才
- 自分でやる
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 5⇄2431
- 5⇄3241
- 5‐4231
- 5‐1234
- 3‐1527
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 3.9 倍 | 2 |
| 2 - 5 | 16.0 倍 | 6 |
| 5 - 3 | 20.9 倍 | 8 |
| 3 - 5 | 34.4 倍 | 12 |
| 5 - 4 | 3.7 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 14.3 倍 | 4 |
| 3 - 1 | 12.8 倍 | 3 |
| 5 - 2 - 4 | 6.6 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 3 | 27.4 倍 | 7 |
| 5 - 2 - 1 | 36.2 倍 | 10 |
| 2 - 5 - 4 | 33.3 倍 | 8 |
| 2 - 5 - 3 | 88.4 倍 | 29 |
| 2 - 5 - 1 | 95.7 倍 | 32 |
| 5 - 3 - 2 | 81.7 倍 | 27 |
| 5 - 3 - 4 | 62.1 倍 | 18 |
| 5 - 3 - 1 | 51.3 倍 | 17 |
| 3 - 5 - 2 | 184.3 倍 | 52 |
| 3 - 5 - 4 | 148.1 倍 | 43 |
| 3 - 5 - 1 | 75.8 倍 | 26 |
| 5 - 4 - 2 | 8.3 倍 | 2 |
| 5 - 4 - 3 | 21.7 倍 | 4 |
| 5 - 4 - 1 | 19.8 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 2 | 66.2 倍 | 19 |
| 5 - 1 - 3 | 49.2 倍 | 15 |
| 5 - 1 - 4 | 33.8 倍 | 9 |
| 3 - 1 - 5 | 40.2 倍 | 11 |
| 3 - 1 - 2 | 189.9 倍 | 54 |
| 3 - 1 - 7 | 25.6 倍 | 6 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲中村(追込)7259
- ×渡邊(追込)6372
- △鈴木(追込)6275
- ◎岡本(追込)6458
- 楢原(切目)2333