北勢を重視
松澤 - 過去３年間
- ◎ データ
- 25回
- 勝率
- 32
- ２連率
- 64
- ３連率
- 72
決まり手
- 逃げ0捲り1追込10
- 逃残り0捲残り1マーク4
勝度数
- １着8２着8３着2
- 着外7棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ×田中(捲り)143
- △大利(逃げ)3518
- 〇泉(捲り)4143
当たる競輪！エンジョイ大垣競輪場ミッドナイト 2 / 20〜22
A級特予選
１～３位と４位の２名が準決勝へ以下特一般
- 発売
締切 - 21:55
- 発走
予定 - 22:00
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
大利君 | 近畿勢 | 自力自在に | 田中君 | 自力自在に | 自力自在に | 泉君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 泉 - 5
- 泉 文人 〇
- 福島99期35 才
- 自力自在に
◎ 松澤 - 1
- 松澤 敬輔 ◎
- 北海道97期38 才
- 泉君
× 田中 - 2
- 田中 孝彦 ×
- 静岡91期39 才
- 自力自在に
▲ 中曽 - 4
- 中曽 直彦 ▲
- 千葉74期53 才
- 田中君
△ 大利 - 3
- 大利 航平 △
- 和歌山109期34 才
- 自力自在に
北川 - 7
- 北川 紋部
- 福井78期51 才
- 大利君
鰐渕 - 6
- 鰐渕 正利
- 愛知65期56 才
- 近畿勢
最
終
B
S- 5
- 泉 文人 〇
- 福島99期35 才
- 自力自在に
- 1
- 松澤 敬輔 ◎
- 北海道97期38 才
- 泉君
- 2
- 田中 孝彦 ×
- 静岡91期39 才
- 自力自在に
- 4
- 中曽 直彦 ▲
- 千葉74期53 才
- 田中君
- 3
- 大利 航平 △
- 和歌山109期34 才
- 自力自在に
- 7
- 北川 紋部
- 福井78期51 才
- 大利君
- 6
- 鰐渕 正利
- 愛知65期56 才
- 近畿勢
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 1⇄5234
- 1⇄2543
- 1‐3527
- 2⇄4153
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 2.4 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 4.9 倍 | 2 |
| 1 - 2 | 7.2 倍 | 3 |
| 2 - 1 | 18.5 倍 | 5 |
| 1 - 3 | 10.9 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 28.7 倍 | 7 |
| 4 - 2 | 44.7 倍 | 12 |
| 1 - 5 - 2 | 5.5 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 3 | 11.2 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 4 | 14.0 倍 | 5 |
| 5 - 1 - 2 | 13.2 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 3 | 20.8 倍 | 6 |
| 5 - 1 - 4 | 24.5 倍 | 8 |
| 1 - 2 - 5 | 11.7 倍 | 3 |
| 1 - 2 - 4 | 22.7 倍 | 7 |
| 1 - 2 - 3 | 35.9 倍 | 10 |
| 2 - 1 - 5 | 42.6 倍 | 12 |
| 2 - 1 - 4 | 55.4 倍 | 16 |
| 2 - 1 - 3 | 89.9 倍 | 22 |
| 1 - 3 - 5 | 38.1 倍 | 11 |
| 1 - 3 - 2 | 65.5 倍 | 19 |
| 1 - 3 - 7 | 134.8 倍 | 34 |
| 2 - 4 - 1 | 59.8 倍 | 17 |
| 2 - 4 - 5 | 128.8 倍 | 32 |
| 2 - 4 - 3 | 138.1 倍 | 37 |
| 4 - 2 - 1 | 105.0 倍 | 27 |
| 4 - 2 - 5 | 181.1 倍 | 45 |
| 4 - 2 - 3 | 160.6 倍 | 41 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎松澤(追込)6679
- ▲中曽(追込)4457
- 鰐渕(追込)1553
- 北川(追込)2449