別線も注意
決め脚鋭い小林が谷口の巻き返しに乗って実力示す。小池は先捲りを打てれば勝機ありで、佐藤は先手ライン追走から。
機動力
先行タイプ
- 〇谷口(捲り)3341
- ×小池(捲り)4159
- 南儀(逃げ)4068
当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場Ｆ１シリーズ 2 / 2〜4
Ｓ級一般
１位のみ特選、以下一般へ
- 発売
締切 - 13:04
- 発走
予定 - 13:09
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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一人で走ります | 自力で頑張る | 谷口君に任せる | 自力で戦う | 自力を出す | 小池君の番手 | 南儀君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 小池 - 4
- 小池 千啓 ×
- 栃木119期28 才
- 自力で戦う
▲ 金子 - 2
- 金子 真也 ▲
- 群馬69期53 才
- 小池君の番手
南儀 - 6
- 南儀 拓海
- 富山121期27 才
- 自力で頑張る
小谷 - 1
- 小谷 実
- 京都93期38 才
- 南儀君に付ける
〇 谷口 - 3
- 谷口 力也 〇
- 熊本119期28 才
- 自力を出す
◎ 小林 - 5
- 小林 弘和 ◎
- 佐賀91期42 才
- 谷口君に任せる
△ 佐藤 - 7
- 佐藤 雅春 △
- 宮城94期38 才
- 一人で走ります
最
終
B
S- 4
- 小池 千啓 ×
- 栃木119期28 才
- 自力で戦う
- 2
- 金子 真也 ▲
- 群馬69期53 才
- 小池君の番手
- 3
- 谷口 力也 〇
- 熊本119期28 才
- 自力を出す
- 5
- 小林 弘和 ◎
- 佐賀91期42 才
- 谷口君に任せる
- 6
- 南儀 拓海
- 富山121期27 才
- 自力で頑張る
- 1
- 小谷 実
- 京都93期38 才
- 南儀君に付ける
- 7
- 佐藤 雅春 △
- 宮城94期38 才
- 一人で走ります
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 5⇄3472
- 5⇄4372
- 5‐7342
- 4⇄2537
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 7.7 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 14.4 倍 | 4 |
| 5 - 4 | 34.7 倍 | 17 |
| 4 - 5 | 30.6 倍 | 15 |
| 5 - 7 | 14.6 倍 | 5 |
| 4 - 2 | 19.3 倍 | 7 |
| 2 - 4 | 35.8 倍 | 18 |
| 5 - 3 - 4 | 69.2 倍 | 18 |
| 5 - 3 - 7 | 24.8 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 2 | 60.9 倍 | 12 |
| 3 - 5 - 4 | 101.5 倍 | 40 |
| 3 - 5 - 7 | 35.8 倍 | 5 |
| 3 - 5 - 2 | 103.8 倍 | 43 |
| 5 - 4 - 3 | 143.6 倍 | 66 |
| 5 - 4 - 7 | 116.8 倍 | 51 |
| 5 - 4 - 2 | 174.1 倍 | 78 |
| 4 - 5 - 3 | 171.6 倍 | 76 |
| 4 - 5 - 7 | 100.6 倍 | 39 |
| 4 - 5 - 2 | 108.2 倍 | 47 |
| 5 - 7 - 3 | 47.7 倍 | 9 |
| 5 - 7 - 4 | 98.1 倍 | 34 |
| 5 - 7 - 2 | 98.5 倍 | 35 |
| 4 - 2 - 5 | 71.2 倍 | 20 |
| 4 - 2 - 3 | 202.0 倍 | 90 |
| 4 - 2 - 7 | 51.5 倍 | 10 |
| 2 - 4 - 5 | 285.6 倍 | 118 |
| 2 - 4 - 3 | 505.4 倍 | 164 |
| 2 - 4 - 7 | 199.1 倍 | 88 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 小谷(追込)2769
- ▲金子(追込)626
- ◎小林(追込)3957
- △佐藤(切目)2948