自力発揮
初日は並走が長引き敗れた藤原が奮起の自力策。番手の篠塚は狙われる可能性もある。山信田の位置は脚見せで要確認。
機動力
先行タイプ
- ◎藤原(逃げ)3330
当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場Ｆ１シリーズ 6 / 23〜25
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 10:40
- 発走
予定 - 10:45
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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一人でやります | 大西さんに任せ | 東日本で連係か自分で | 自力でいきます | 篠塚君の後ろ | 藤原君です | 自分でやります | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 大西 - 1
- 大西 健士 ×
- 神奈川88期45 才
- 自分でやります
▲ 浅沼 - 6
- 浅沼 聖士 ▲
- 静岡87期44 才
- 大西さんに任せ
△ 山信 - 5
- 山信田 学 △
- 埼玉83期49 才
- 東日本で連係か自分で
◎ 藤原 - 4
- 藤原 夏志 ◎
- 大阪125期28 才
- 自力でいきます
〇 篠塚 - 2
- 篠塚 光一 〇
- 兵庫90期46 才
- 藤原君です
山本 - 3
- 山本 貴章
- 岡山76期51 才
- 篠塚君の後ろ
内村 - 7
- 内村 泰三
- 山口72期52 才
- 一人でやります
最
終
B
S- 4
- 藤原 夏志 ◎
- 大阪125期28 才
- 自力でいきます
- 2
- 篠塚 光一 〇
- 兵庫90期46 才
- 藤原君です
- 3
- 山本 貴章
- 岡山76期51 才
- 篠塚君の後ろ
- 7
- 内村 泰三
- 山口72期52 才
- 一人でやります
- 1
- 大西 健士 ×
- 神奈川88期45 才
- 自分でやります
- 6
- 浅沼 聖士 ▲
- 静岡87期44 才
- 大西さんに任せ
- 5
- 山信田 学 △
- 埼玉83期49 才
- 東日本で連係か自分で
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 4⇄2316
- 4⇄1265
- 4‐5216
- 1⇄6542
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 6.6 倍 | 2 |
| 2 - 4 | 5.2 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 10.4 倍 | 3 |
| 1 - 4 | 21.0 倍 | 7 |
| 4 - 5 | 28.5 倍 | 10 |
| 1 - 6 | 35.3 倍 | 12 |
| 6 - 1 | 26.7 倍 | 9 |
| 4 - 2 - 3 | 19.6 倍 | 2 |
| 4 - 2 - 1 | 28.3 倍 | 5 |
| 4 - 2 - 6 | 35.6 倍 | 8 |
| 2 - 4 - 3 | 10.2 倍 | 1 |
| 2 - 4 - 1 | 22.4 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 6 | 30.8 倍 | 6 |
| 4 - 1 - 2 | 47.7 倍 | 11 |
| 4 - 1 - 6 | 31.8 倍 | 7 |
| 4 - 1 - 5 | 58.5 倍 | 14 |
| 1 - 4 - 2 | 101.5 倍 | 32 |
| 1 - 4 - 6 | 71.6 倍 | 20 |
| 1 - 4 - 5 | 131.7 倍 | 49 |
| 4 - 5 - 2 | 137.6 倍 | 51 |
| 4 - 5 - 1 | 184.5 倍 | 68 |
| 4 - 5 - 6 | 152.9 倍 | 56 |
| 1 - 6 - 5 | 66.4 倍 | 18 |
| 1 - 6 - 4 | 85.9 倍 | 22 |
| 1 - 6 - 2 | 130.8 倍 | 47 |
| 6 - 1 - 5 | 63.4 倍 | 17 |
| 6 - 1 - 4 | 109.4 倍 | 34 |
| 6 - 1 - 2 | 123.4 倍 | 43 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×大西(飛付)2644
- 〇篠塚(追込)3245
- 山本(追込)2137
- △山信田(切目)3247
- ▲浅沼(追込)2949
- 内村(切目)2240