予想コンテンツについて

  • 予想対象レースについて

    予想の対象はその日に全国で開催されるレースです。
    ※一部、発売・予想を行わない開催もあります。

  • オススメ車券について

    その日に行われている各開催から担当記者が厳選した3レースのオススメ車券を解説と共に公開します。各記者の予算は 1日1万円としています。オススメ車券にはオススメ度が設定されており5段階の★印で設定されています。★★★★★(5つ星)が最もオススメの予想となります。

  • オススメ車券レースは、このマークが目印!
  • 他、予想コンテンツについて

    当サイトでは、記者のオススメ車券の他にも耳寄りな予想コンテンツがございます。下記で紹介するマークがあるものはチェックしてみてください。

    • 「夢車券」2車単で1万円以上の配当が期待出来る一押し穴車券!
      ※記者の予測したオッズになる為、必ず1万円以上の配当が見込めるわけでは御座いません。
    • 「大本命印」信頼度が80%以上の本命選手につく印。大本命車券は全レース中最もかたいと記者の予想した2車単を扱っています。本命党の方は必見です。
    • 「得だねトーク」赤競取材班が現場で聞いた車券に結びつく選手のコメントをチョイスしております。
  • マル乗り投票について

    当サイトに掲載しています予想車券にボタン一つで簡単にマル乗りすることができます。 予想の下にある桃色の「マル乗りセット」ボタンを押していただくことで投票画面に目が自動でセットされます。 簡単操作でオススメの記者予想にマル乗りできる投票機能をご活用ください。 丸乗り投票ボタンのサンプル画像

  • 能力値チャートについて

    当サイトでは長年競輪の予想紙を制作しておりました膨大なデータをもとに、各選手ごとに能力値を算出してチャートにしております。データは全て同カテゴリー(S級、A級1・2斑、チャレンジ、ガールズ)で比較し算出した、能力値となります。 各項目の詳細については以下のようになっております。

    • 能力値チャートサンプル画像

    • 機動力(機) 自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。
    • ダッシュ(ダ) 捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。
    • 差し脚(差) 追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。
    • デンジャー(デ) 落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
    • 実績(実) 生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。
    • ポテンシャル(ポ) 記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。
  • 戦法チャートについて

    当サイトでは長年競輪の予想紙を制作しておりました膨大なデータをもとに、各選手ごとに決まり手を戦法3タイプ別にわけチャートにしております。データは全て同カテゴリー(S級、A級1・2斑、チャレンジ、ガールズ)で比較し算出した、能力値となります。 各項目の詳細については以下のようになっております。

    • 戦法チャートサンプル画像

    • 先行タイプ(先) 逃げの戦法を主体に競走を行なっている選手かどうかの判断基準となる数値。先行回数が多く、その割合が高い選手程、数値は高くなる。
    • ダッシュタイプ(ダ) 捲り、カマシを主武器に戦う選手かどうかの判断基準となる数値。スピードが有り、一瞬で後続を引き離して、押し切る競走の多い選手程、数値は高くなる。
    • 追込タイプ(追) 追込、マーク主体の選手かどうかの判断基準となる数値。キッチリと差し切る競走が出来る選手程、数値は高くなる。
  • 競走得点推移グラフ・級班推移

    【会員限定】当サイトに会員登録いただいており、かつログインいただいているご利用者様限定で直近25場所の競走得点の推移グラフと級班推移をご覧いただけます。 スマホでご覧いただく場合は、出走表下にある「得点推移・勝敗者戦」をタップすることで表示されます。パソコンからご覧いただく場合は、出走表内に表示されます。

    • スマートフォンの場合
    • グラフサンプル画像

    • 級班の推移 25場所出走した間の級班の推移。級班があがっている場合↗︎、さがっている場合は↘︎︎で表記されます。
    • 競走得点の推移 グラフは、下から上に向けての推移グラフになります。上が直近の得点、下が25場所前の得点になります。得点が増加時は赤色、減少時は緑色のグラフで表示されます。
  • 着位分布グラフ

    【会員限定】エンジョイ会員にご登録いただいており、当サイトにログインいただいているご利用者様限定で直近25場所の勝者戦・敗者戦別の着位分布グラフをご覧いただけます。 スマホでご覧いただく場合は、出走表下にある「得点推移・勝敗者戦」をタップすることで表示されます。パソコンからご覧いただく場合は、出走表内に表示されます。

    • スマートフォンの場合
    • グラフサンプル画像

    • 勝者戦 決勝戦に勝ち上がれる可能性のある選手で行われるレース。尚、エンジョイでは、単発レースは、勝者戦としてカウントしております。
    • 敗者戦 決勝戦に勝ち上がれる可能性の断たれた選手で行われるレース。通称「負け戦」。
  • 当所3年間、同周長1年間勝度数グラフ

    【会員限定】エンジョイ会員にご登録いただいており、当サイトにログインいただいているご利用者様限定で当所3年間の勝度数グラフ、同周長での1年間の勝度数グラフをご覧いただけます。 スマホでご覧いただく場合は、出走表下にある「得点・当所・周長」をタップすることで表示されます。パソコンからご覧いただく場合は、出走表内に表示されます。

    • スマートフォンの場合
    • グラフサンプル画像

  • 記者について

    当サイトにおける「記者」とは競輪専門紙「競輪新聞・赤競」、競輪専門の週刊誌「プロスポーツ」にそれぞれ所属する記者になります。

    • 競輪新聞・赤競 とは

      競輪新聞・赤競は、昭和24年に東日本で競輪が誕生したと同時に、大宮競輪場で産声をあげました。その後、真っ赤な題字から「赤競」と親しまれるようになり、東日本を代表する競輪専門誌として70年余りの間、競輪の最前線で取材・予想をお届けしています。

    • プロスポーツ とは

      プロスポーツは昭和22年に発行された「自転車」が前身。その後、競輪誕生と共に、選手の声や様々なニュースを伝えるメディアとして情報を発信してきました。 2019年3月3551号をもって休刊することとなり、今後は当サイトにて競輪を広く世に伝えるため取材活動に取り組んでいくこととなります。

  • 記者の成績について

    各記者の担当したオススメ車券の結果から「的中率」「回収率」を算出して成績として公開します。

    • 的中率

      その記者がおすすめ車券をどれだけ的中させているのかを表します。100%に近い記者ほど、よく車券を当てている記者になります。

    • 回収率

      その記者がおすすめ車券でどれだけ資金を回収しているのかを表します。数値の大きい記者ほど、大きな払い戻しを得ている記者になります。

    ※成績は前期(1月から6月)、後期(7月から12月)でリセットされます。

    各記者の成績は予想記者ランキングよりご確認ください。

  • 当サイトの運営主体について

    エンジョイネット運営事務局(株式会社日刊プロスポーツ新聞社)となります。
     運営会社情報はこちら

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