修正可能
組み立てに失敗して予選敗退の脇本が奮起。佐藤の援護を背に逃走劇を披露する。器用な小野は３番手確保から捲り差し。
機動力
先行タイプ
- ×小野(捲り)2710
- ◎脇本(逃げ)5673
- 寺沼(捲り)2626
- ▲鶴(捲り)4149
当たる競輪！エンジョイ川崎競輪場開設72周年記念桜花賞・海老澤清杯 4 / 8〜11
S級選抜
１位が特選へ２～３位と４位の３名が選抜へ以下一般
会員限定- 発売
締切 - 16:10
- 発走
予定 - 16:15
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||
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自力勝負です | 自力で頑張ります | 自力で勝負する | 脇本君を目標に | 位置は決めずに | 寺沼君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 脇本 - 4
- 脇本 勇希 ◎
- 福井115期22 才
- 自力で勝負する
〇 佐藤 - 3
- 佐藤 亙 〇
- 愛知85期41 才
- 脇本君を目標に
× 小野 - 2
- 小野 裕次 ×
- 千葉95期32 才
- 位置は決めずに
寺沼 - 5
- 寺沼 将彦
- 東京111期28 才
- 自力で頑張ります
△ 内田 - 1
- 内田 英介 △
- 東京91期39 才
- 寺沼君に付ける
▲ 鶴 - 6
- 鶴 良生 ▲
- 福岡111期26 才
- 自力勝負です
最
終
B
S- 6
- 鶴 良生 ▲
- 福岡111期26 才
- 自力勝負です
- 5
- 寺沼 将彦
- 東京111期28 才
- 自力で頑張ります
- 1
- 内田 英介 △
- 東京91期39 才
- 寺沼君に付ける
- 2
- 小野 裕次 ×
- 千葉95期32 才
- 位置は決めずに
- 4
- 脇本 勇希 ◎
- 福井115期22 才
- 自力で勝負する
- 3
- 佐藤 亙 〇
- 愛知85期41 才
- 脇本君を目標に
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 4⇄3216
- 4⇄2316
- 4‐1352
- 4‐6321
- 3‐2416
- マル乗り
オッズ
| 4 - 3 | 2.5 倍 | 1 |
| 3 - 4 | 4.7 倍 | 2 |
| 4 - 2 | 10.4 倍 | 3 |
| 2 - 4 | 31.8 倍 | 9 |
| 4 - 1 | 14.7 倍 | 5 |
| 4 - 6 | 10.6 倍 | 4 |
| 3 - 2 | 30.7 倍 | 8 |
| 4 - 3 - 2 | 5.8 倍 | 1 |
| 4 - 3 - 1 | 8.4 倍 | 2 |
| 4 - 3 - 6 | 11.0 倍 | 3 |
| 3 - 4 - 2 | 14.2 倍 | 4 |
| 3 - 4 - 1 | 21.3 倍 | 5 |
| 3 - 4 - 6 | 22.6 倍 | 7 |
| 4 - 2 - 3 | 25.3 倍 | 8 |
| 4 - 2 - 1 | 57.9 倍 | 17 |
| 4 - 2 - 6 | 51.6 倍 | 15 |
| 2 - 4 - 3 | 73.2 倍 | 24 |
| 2 - 4 - 1 | 196.3 倍 | 48 |
| 2 - 4 - 6 | 130.1 倍 | 33 |
| 4 - 1 - 3 | 38.0 倍 | 10 |
| 4 - 1 - 5 | 64.0 倍 | 18 |
| 4 - 1 - 2 | 65.6 倍 | 21 |
| 4 - 6 - 3 | 28.9 倍 | 9 |
| 4 - 6 - 2 | 49.5 倍 | 14 |
| 4 - 6 - 1 | 57.6 倍 | 16 |
| 3 - 2 - 4 | 46.6 倍 | 12 |
| 3 - 2 - 1 | 140.9 倍 | 37 |
| 3 - 2 - 6 | 131.0 倍 | 34 |
脇本の機動力を信頼。初日の反省を踏まえて正攻法の構えから一気のカマシでレースを支配。佐藤が援護から迫りＧ前勝負。
二車単
-
- ⇄
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △内田(追込)932
- 〇佐藤(追込)2943