好回転捲り
位置取りでのロス避ける緒方が脚を溜めて一発。久島が好マークから差し迫る。シビアな動き目立った友定に警戒したい。
機動力
先行タイプ
- ◎緒方(捲り)4855
- 古賀(逃げ)4153
当たる競輪！エンジョイ別府競輪場Ｆ１シリーズ 2 / 24〜26
Ｓ級選抜
１位～２位と３位の1名は特選へ以下一般
- 発売
締切 - 14:00
- 発走
予定 - 14:05
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 八日市屋君の後ろ | 伊藤君の前で頑張る | 緒方君マーク | 古賀君の番手 | 友定さんに任せる | 自力で勝負 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 緒方 - 1
- 緒方 将樹 ◎
- 熊本117期24 才
- 自力で勝負
〇 久島 - 4
- 久島 尚樹 〇
- 宮崎100期31 才
- 緒方君マーク
× 友定 - 5
- 友定 祐己 ×
- 岡山82期44 才
- 伊藤君の前で頑張る
▲ 伊藤 - 2
- 伊藤 大彦 ▲
- 徳島89期39 才
- 友定さんに任せる
古賀 - 7
- 古賀 勝大
- 和歌山115期31 才
- 自力で頑張る
△ 八日 - 3
- 八日市屋 浩之 △
- 石川79期47 才
- 古賀君の番手
坂上 - 6
- 坂上 忠克
- 石川71期49 才
- 八日市屋君の後ろ
最
終
B
S- 1
- 緒方 将樹 ◎
- 熊本117期24 才
- 自力で勝負
- 4
- 久島 尚樹 〇
- 宮崎100期31 才
- 緒方君マーク
- 5
- 友定 祐己 ×
- 岡山82期44 才
- 伊藤君の前で頑張る
- 2
- 伊藤 大彦 ▲
- 徳島89期39 才
- 友定さんに任せる
- 7
- 古賀 勝大
- 和歌山115期31 才
- 自力で頑張る
- 3
- 八日市屋 浩之 △
- 石川79期47 才
- 古賀君の番手
- 6
- 坂上 忠克
- 石川71期49 才
- 八日市屋君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄4532
- 1⇄5423
- 1‐3475
- 1‐2453
- 5‐2143
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 5.4 倍 | 2 |
| 4 - 1 | 3.9 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 22.3 倍 | 7 |
| 5 - 1 | 33.1 倍 | 13 |
| 1 - 3 | 38.1 倍 | 14 |
| 1 - 2 | 83.1 倍 | 25 |
| 5 - 2 | 23.4 倍 | 9 |
| 1 - 4 - 5 | 12.0 倍 | 2 |
| 1 - 4 - 3 | 20.2 倍 | 5 |
| 1 - 4 - 2 | 59.3 倍 | 15 |
| 4 - 1 - 5 | 7.3 倍 | 1 |
| 4 - 1 - 3 | 17.0 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 2 | 38.3 倍 | 10 |
| 1 - 5 - 4 | 44.7 倍 | 11 |
| 1 - 5 - 2 | 120.0 倍 | 37 |
| 1 - 5 - 3 | 147.1 倍 | 44 |
| 5 - 1 - 4 | 67.5 倍 | 17 |
| 5 - 1 - 2 | 155.2 倍 | 46 |
| 5 - 1 - 3 | 237.0 倍 | 77 |
| 1 - 3 - 4 | 113.3 倍 | 35 |
| 1 - 3 - 7 | 171.9 倍 | 57 |
| 1 - 3 - 5 | 191.0 倍 | 64 |
| 1 - 2 - 4 | 315.0 倍 | 92 |
| 1 - 2 - 5 | 396.7 倍 | 105 |
| 1 - 2 - 3 | 769.5 倍 | 143 |
| 5 - 2 - 1 | 116.9 倍 | 36 |
| 5 - 2 - 4 | 68.2 倍 | 18 |
| 5 - 2 - 3 | 88.0 倍 | 27 |
空いたコースを逃さず突っ込んだ友定。惜しくも届かなかったが、その判断力が光った。ここもタテヨコ動いて白星を追求。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲伊藤(追込)2541
- △八日市(追込)1128
- 〇久島(追込)3138
- ×友定(追上)3953
- 坂上(追込)2965