援軍充実
北日本勢が加勢して４車の合地がペース駆けで逃げ切る。脇田が続く対抗。点数一番の濱田は吉田に惰性をもらい強襲。
機動力
先行タイプ
- ◎合地(逃げ)4950
- △吉田(捲り)4248
当たる競輪！エンジョイ青森競輪場モーニング 8 / 19〜21
チャレンジ選抜
１、２位と３位の１名が選抜へ以下一般
- 発売
締切 - 09:25
- 発走
予定 - 09:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で挑む | 平澤君の後ろ | 自力で頑張る | 先手ラインへ | 吉田君を目標 | 脇田さんの後ろ | 合地君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 合地 - 5
- 合地 登汰 ◎
- 岡山121期24 才
- 自力で頑張る
〇 脇田 - 1
- 脇田 良雄 〇
- 広島66期54 才
- 合地君に付ける
▲ 平澤 - 2
- 平澤 秀信 ▲
- 北海道73期50 才
- 脇田さんの後ろ
亀井 - 6
- 亀井 宏佳
- 宮城74期50 才
- 平澤君の後ろ
松岡 - 4
- 松岡 慶彦
- 栃木74期49 才
- 先手ラインへ
△ 吉田 - 7
- 吉田 悟 △
- 熊本119期29 才
- 自力で挑む
× 濱田 - 3
- 濱田 昭一郎 ×
- 鹿児島67期54 才
- 吉田君を目標
最
終
B
S- 7
- 吉田 悟 △
- 熊本119期29 才
- 自力で挑む
- 3
- 濱田 昭一郎 ×
- 鹿児島67期54 才
- 吉田君を目標
- 5
- 合地 登汰 ◎
- 岡山121期24 才
- 自力で頑張る
- 1
- 脇田 良雄 〇
- 広島66期54 才
- 合地君に付ける
- 2
- 平澤 秀信 ▲
- 北海道73期50 才
- 脇田さんの後ろ
- 6
- 亀井 宏佳
- 宮城74期50 才
- 平澤君の後ろ
- 4
- 松岡 慶彦
- 栃木74期49 才
- 先手ラインへ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 5⇄1237
- 5⇄3172
- 5‐7132
- 3⇄7514
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 2.0 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 4.5 倍 | 2 |
| 5 - 3 | 14.8 倍 | 4 |
| 3 - 5 | 44.2 倍 | 12 |
| 5 - 7 | 17.9 倍 | 6 |
| 3 - 7 | 38.3 倍 | 10 |
| 7 - 3 | 32.0 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 2 | 2.9 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 3 | 25.6 倍 | 5 |
| 5 - 1 - 7 | 48.7 倍 | 10 |
| 1 - 5 - 2 | 4.7 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 3 | 61.2 倍 | 13 |
| 1 - 5 - 7 | 111.8 倍 | 24 |
| 5 - 3 - 1 | 51.9 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 7 | 37.4 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 2 | 64.2 倍 | 14 |
| 3 - 5 - 1 | 148.3 倍 | 29 |
| 3 - 5 - 7 | 132.3 倍 | 27 |
| 3 - 5 - 2 | 188.3 倍 | 38 |
| 5 - 7 - 1 | 99.4 倍 | 21 |
| 5 - 7 - 3 | 39.5 倍 | 8 |
| 5 - 7 - 2 | 120.0 倍 | 25 |
| 3 - 7 - 5 | 106.3 倍 | 23 |
| 3 - 7 - 1 | 185.1 倍 | 37 |
| 3 - 7 - 4 | 236.4 倍 | 43 |
| 7 - 3 - 5 | 93.0 倍 | 19 |
| 7 - 3 - 1 | 168.1 倍 | 34 |
| 7 - 3 - 4 | 233.3 倍 | 42 |
ライン４車となった合地は正攻法からの突っ張りで吉田を封じるか。軽快な踏み直しで翻弄して堂々と逃げ切りを決める。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇脇田(追込)2947
- ▲平澤(追込)2234
- ×濱田(追込)3048
- 松岡(切目)1130
- 亀井(追込)3050