捲りシャープ
捲りに威力のある北川が勝負所逃さず仕掛けて別線を攻略。真田が踏み出し集中で追走。長松は先捲りを打てれば勝機。
機動力
先行タイプ
- ×長松(捲り)5344
- ▲松本(逃げ)5750
- 今井(捲り)6179
- ◎北川(捲り)5426
当たる競輪！エンジョイ富山競輪場Ｆ１シリーズ 8 / 12〜14
Ａ級特選
- 発売
締切 - 11:35
- 発走
予定 - 11:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自在に立ち回る | 自力でやる | 自力の組み立て | 長松君を目標 | 自力でいく | 松本君です | 北川君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 北川 - 7
- 北川 大五郎 ◎
- 大阪103期34 才
- 自在に立ち回る
〇 真田 - 1
- 真田 晃 〇
- 兵庫86期46 才
- 北川君の番手
▲ 松本 - 5
- 松本 卓也 ▲
- 徳島98期34 才
- 自力の組み立て
岩本 - 2
- 岩本 純
- 岡山94期44 才
- 松本君です
× 長松 - 3
- 長松 大祐 ×
- 大分121期27 才
- 自力でいく
△ 紫原 - 4
- 紫原 政文 △
- 福岡61期57 才
- 長松君を目標
今井 - 6
- 今井 希
- 埼玉125期24 才
- 自力でやる
最
終
B
S- 6
- 今井 希
- 埼玉125期24 才
- 自力でやる
- 7
- 北川 大五郎 ◎
- 大阪103期34 才
- 自在に立ち回る
- 1
- 真田 晃 〇
- 兵庫86期46 才
- 北川君の番手
- 3
- 長松 大祐 ×
- 大分121期27 才
- 自力でいく
- 4
- 紫原 政文 △
- 福岡61期57 才
- 長松君を目標
- 5
- 松本 卓也 ▲
- 徳島98期34 才
- 自力の組み立て
- 2
- 岩本 純
- 岡山94期44 才
- 松本君です
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄1345
- 7⇄3145
- 7‐4135
- 7‐5132
- 3‐4715
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 5.1 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 13.6 倍 | 6 |
| 7 - 3 | 37.0 倍 | 14 |
| 3 - 7 | 37.4 倍 | 15 |
| 7 - 4 | 50.3 倍 | 19 |
| 7 - 5 | 68.2 倍 | 25 |
| 3 - 4 | 14.5 倍 | 7 |
| 7 - 1 - 3 | 28.1 倍 | 4 |
| 7 - 1 - 4 | 45.4 倍 | 11 |
| 7 - 1 - 5 | 55.8 倍 | 13 |
| 1 - 7 - 3 | 70.4 倍 | 23 |
| 1 - 7 - 4 | 114.0 倍 | 44 |
| 1 - 7 - 5 | 122.1 倍 | 51 |
| 7 - 3 - 1 | 81.7 倍 | 28 |
| 7 - 3 - 4 | 122.0 倍 | 50 |
| 7 - 3 - 5 | 274.1 倍 | 103 |
| 3 - 7 - 1 | 92.1 倍 | 35 |
| 3 - 7 - 4 | 152.9 倍 | 57 |
| 3 - 7 - 5 | 437.0 倍 | 139 |
| 7 - 4 - 1 | 219.8 倍 | 86 |
| 7 - 4 - 3 | 250.7 倍 | 93 |
| 7 - 4 - 5 | 620.7 倍 | 172 |
| 7 - 5 - 1 | 204.3 倍 | 80 |
| 7 - 5 - 3 | 364.0 倍 | 128 |
| 7 - 5 - 2 | 280.2 倍 | 105 |
| 3 - 4 - 7 | 86.3 倍 | 31 |
| 3 - 4 - 1 | 81.7 倍 | 27 |
| 3 - 4 - 5 | 189.5 倍 | 74 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇真田(追込)5570
- 岩本(追込)5666
- △紫原(追込)3030