混戦模様
朝倉や立部は先行で持ち味が出るタイプ。高橋が両ラインの攻防を見極めてから捲れば、番手の柴崎が決め脚を発揮する。
機動力
先行タイプ
- ▲朝倉(逃げ)4850
- △立部(逃げ)5562
- 〇高橋(捲り)4530
当たる競輪！エンジョイ奈良競輪場Ｆ１シリーズ 8 / 21〜23
Ｓ級準決勝
１位～２位と３位の１名は決勝へ以下特選
- 発売
締切 - 14:53
- 発走
予定 - 14:58
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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朝倉君に付ける | 東の３番手 | 自力を出す | 自力勝負する | 立部君ですね | 自力で頑張る | 高橋君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 高橋 - 5
- 高橋 和也 〇
- 愛知91期39 才
- 自力を出す
◎ 柴崎 - 1
- 柴崎 淳 ◎
- 三重91期38 才
- 高橋君の番手
▲ 朝倉 - 2
- 朝倉 智仁 ▲
- 茨城115期26 才
- 自力で頑張る
× 新田 - 7
- 新田 康仁 ×
- 静岡74期51 才
- 朝倉君に付ける
荒澤 - 6
- 荒澤 貴史
- 北海道85期46 才
- 東の３番手
△ 立部 - 4
- 立部 楓真 △
- 佐賀115期27 才
- 自力勝負する
友定 - 3
- 友定 祐己
- 岡山82期46 才
- 立部君ですね
最
終
B
S- 5
- 高橋 和也 〇
- 愛知91期39 才
- 自力を出す
- 1
- 柴崎 淳 ◎
- 三重91期38 才
- 高橋君の番手
- 2
- 朝倉 智仁 ▲
- 茨城115期26 才
- 自力で頑張る
- 7
- 新田 康仁 ×
- 静岡74期51 才
- 朝倉君に付ける
- 6
- 荒澤 貴史
- 北海道85期46 才
- 東の３番手
- 4
- 立部 楓真 △
- 佐賀115期27 才
- 自力勝負する
- 3
- 友定 祐己
- 岡山82期46 才
- 立部君ですね
本命 ◎ 信頼度 35 %
車単３着
- 1⇄5742
- 1⇄7542
- 1‐4573
- 7‐2154
- 7‐5142
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 5.2 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 10.4 倍 | 3 |
| 1 - 7 | 13.3 倍 | 5 |
| 7 - 1 | 14.1 倍 | 7 |
| 1 - 4 | 18.7 倍 | 9 |
| 7 - 2 | 13.5 倍 | 6 |
| 7 - 5 | 30.4 倍 | 15 |
| 1 - 5 - 7 | 14.4 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 4 | 27.7 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 2 | 84.6 倍 | 32 |
| 5 - 1 - 7 | 26.2 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 4 | 58.6 倍 | 19 |
| 5 - 1 - 2 | 123.4 倍 | 55 |
| 1 - 7 - 5 | 36.0 倍 | 10 |
| 1 - 7 - 4 | 68.2 倍 | 26 |
| 1 - 7 - 2 | 100.7 倍 | 41 |
| 7 - 1 - 5 | 45.1 倍 | 11 |
| 7 - 1 - 4 | 74.9 倍 | 28 |
| 7 - 1 - 2 | 75.4 倍 | 29 |
| 1 - 4 - 5 | 56.8 倍 | 15 |
| 1 - 4 - 7 | 67.4 倍 | 25 |
| 1 - 4 - 3 | 62.1 倍 | 21 |
| 7 - 2 - 1 | 52.5 倍 | 13 |
| 7 - 2 - 5 | 103.2 倍 | 45 |
| 7 - 2 - 4 | 101.3 倍 | 43 |
| 7 - 5 - 1 | 67.2 倍 | 23 |
| 7 - 5 - 4 | 199.0 倍 | 78 |
| 7 - 5 - 2 | 167.5 倍 | 68 |
初日に高い先行意欲を見せた朝倉。ここも３車でパワーを発揮する先行勝負に出れば新田が有利。３単アタマ、、、連下。
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎柴崎(追込)5863
- 友定(追込)4864
- 荒澤(追込)3671
- ×新田(追込)5968