Ｓ級初勝利へ
昇級後も自力で動けている菱田が単騎で捲ってＳ級初勝利。邊見を利す齋藤の抜け出しが対抗。片山も単騎で攻略目指す。
機動力
先行タイプ
- ◎菱田(捲り)5182
- 神尾(捲り)3556
- ×邊見(逃げ)3444
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ナイター 2 / 25〜27
Ｓ級一般
１位のみ特選、以下一般へ
- 発売
締切 - 17:58
- 発走
予定 - 18:03
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力戦です | 自力で頑張る | 北日本３番手 | 単騎の競走 | 同県の神尾君 | 邊見君の番手 | 位置は決めず | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 邊見 - 7
- 邊見 光輝 ×
- 福島119期23 才
- 自力戦です
〇 齋藤 - 2
- 齋藤 登志信 〇
- 宮城80期53 才
- 邊見君の番手
▲ 小橋 - 5
- 小橋 明紀 ▲
- 青森73期52 才
- 北日本３番手
△ 片山 - 1
- 片山 智晴 △
- 岡山92期42 才
- 位置は決めず
◎ 菱田 - 4
- 菱田 浩二 ◎
- 京都97期37 才
- 単騎の競走
神尾 - 6
- 神尾 敬冬
- 静岡123期26 才
- 自力で頑張る
石橋 - 3
- 石橋 慎太郎
- 静岡88期43 才
- 同県の神尾君
最
終
B
S- 6
- 神尾 敬冬
- 静岡123期26 才
- 自力で頑張る
- 3
- 石橋 慎太郎
- 静岡88期43 才
- 同県の神尾君
- 4
- 菱田 浩二 ◎
- 京都97期37 才
- 単騎の競走
- 1
- 片山 智晴 △
- 岡山92期42 才
- 位置は決めず
- 7
- 邊見 光輝 ×
- 福島119期23 才
- 自力戦です
- 2
- 齋藤 登志信 〇
- 宮城80期53 才
- 邊見君の番手
- 5
- 小橋 明紀 ▲
- 青森73期52 才
- 北日本３番手
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 4⇄2715
- 4⇄7215
- 4‐1275
- 2‐7415
- 2‐5471
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 7.0 倍 | 1 |
| 2 - 4 | 14.0 倍 | 7 |
| 4 - 7 | 13.7 倍 | 6 |
| 7 - 4 | 28.7 倍 | 12 |
| 4 - 1 | 11.4 倍 | 5 |
| 2 - 7 | 8.3 倍 | 3 |
| 2 - 5 | 15.8 倍 | 8 |
| 4 - 2 - 7 | 20.1 倍 | 4 |
| 4 - 2 - 1 | 37.1 倍 | 9 |
| 4 - 2 - 5 | 19.2 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 7 | 41.0 倍 | 15 |
| 2 - 4 - 1 | 98.5 倍 | 36 |
| 2 - 4 - 5 | 38.5 倍 | 11 |
| 4 - 7 - 2 | 25.0 倍 | 5 |
| 4 - 7 - 1 | 86.8 倍 | 28 |
| 4 - 7 - 5 | 111.1 倍 | 44 |
| 7 - 4 - 2 | 50.5 倍 | 20 |
| 7 - 4 - 1 | 198.2 倍 | 64 |
| 7 - 4 - 5 | 240.5 倍 | 77 |
| 4 - 1 - 2 | 32.0 倍 | 7 |
| 4 - 1 - 7 | 100.0 倍 | 37 |
| 4 - 1 - 5 | 108.9 倍 | 40 |
| 2 - 7 - 4 | 30.6 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 1 | 96.0 倍 | 35 |
| 2 - 7 - 5 | 19.1 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 4 | 47.0 倍 | 19 |
| 2 - 5 - 7 | 34.0 倍 | 8 |
| 2 - 5 - 1 | 128.1 倍 | 49 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △片山(追上)2358
- 〇齋藤(追込)3047
- 石橋(追込)3471
- ▲小橋(追込)3060