機動力上位
機動力
先行タイプ
- ×保科(捲り)2913
- ◎近藤(逃げ)3122
当たる競輪！エンジョイ青森競輪場ナイター 7 / 10〜12
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
PDF- 発売
締切 - 15:52
- 発走
予定 - 15:57
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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西日本の３番手 | （補充出走） | 自力勝負する | 山崎君に任せる | 自力自在に | 保科君に付ける | 近藤君マーク | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周◎ 近藤 - 5
- 近藤 悠人 ◎
- 鹿児島93期32 才
- 自力勝負する
〇 沖 - 1
- 沖 健一 〇
- 高知75期47 才
- 近藤君マーク
▲ 西田 - 7
- 西田 潤 ▲
- 富山63期53 才
- 西日本の３番手
佐藤 - 6
- 佐藤 拓哉
- 宮城63期50 才
- （補充出走）
× 保科 - 3
- 保科 圭太 ×
- 新潟94期32 才
- 自力自在に
△ 山崎 - 2
- 山崎 明寛 △
- 千葉81期44 才
- 保科君に付ける
清水 - 4
- 清水 正人
- 千葉79期46 才
- 山崎君に任せる
最
終
B
S- 3
- 保科 圭太 ×
- 新潟94期32 才
- 自力自在に
- 2
- 山崎 明寛 △
- 千葉81期44 才
- 保科君に付ける
- 4
- 清水 正人
- 千葉79期46 才
- 山崎君に任せる
- 5
- 近藤 悠人 ◎
- 鹿児島93期32 才
- 自力勝負する
- 1
- 沖 健一 〇
- 高知75期47 才
- 近藤君マーク
- 7
- 西田 潤 ▲
- 富山63期53 才
- 西日本の３番手
- 6
- 佐藤 拓哉
- 宮城63期50 才
- （補充出走）
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 5⇄1732
- 5⇄3127
- 5‐2134
- 3⇄2451
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 8.2 倍 | 3 |
| 1 - 5 | 6.8 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 28.5 倍 | 12 |
| 3 - 5 | 39.3 倍 | 14 |
| 5 - 2 | 13.6 倍 | 6 |
| 3 - 2 | 13.5 倍 | 5 |
| 2 - 3 | 10.8 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 7 | 18.1 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 3 | 29.5 倍 | 8 |
| 5 - 1 - 2 | 20.5 倍 | 4 |
| 1 - 5 - 7 | 9.2 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 3 | 21.4 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 2 | 19.4 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 1 | 96.5 倍 | 34 |
| 5 - 3 - 2 | 93.6 倍 | 32 |
| 5 - 3 - 7 | 196.8 倍 | 65 |
| 3 - 5 - 1 | 190.8 倍 | 63 |
| 3 - 5 - 2 | 153.1 倍 | 53 |
| 3 - 5 - 7 | 427.6 倍 | 104 |
| 5 - 2 - 1 | 52.6 倍 | 15 |
| 5 - 2 - 3 | 63.1 倍 | 20 |
| 5 - 2 - 4 | 57.6 倍 | 17 |
| 3 - 2 - 4 | 32.3 倍 | 10 |
| 3 - 2 - 5 | 68.1 倍 | 24 |
| 3 - 2 - 1 | 67.5 倍 | 22 |
| 2 - 3 - 4 | 22.3 倍 | 6 |
| 2 - 3 - 5 | 59.9 倍 | 18 |
| 2 - 3 - 1 | 62.1 倍 | 19 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇沖(追込)4646
- △山崎(追込)5064
- 清水(追込)4355
- 佐藤(切目)3750
- ▲西田(追込)2838