北日本ライン
機動力
先行タイプ
- ×櫻井(逃げ)3725
- 〇菅原(捲り)4031
当たる競輪！エンジョイ青森競輪場ナイター 7 / 10〜12
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
PDF- 発売
締切 - 16:19
- 発走
予定 - 16:24
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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（補充出走） | 櫻井君の番手 | 自力自在に | 決めずにいく | 菅原さん目標 | 同期の齋藤君へ | 北日本の３番手 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周〇 菅原 - 7
- 菅原 洋輔 〇
- 岩手98期38 才
- （補充出走）
◎ 佐藤 - 3
- 佐藤 康恭 ◎
- 福島94期33 才
- 菅原さん目標
△ 田崎 - 1
- 田崎 良太郎 △
- 福島87期39 才
- 北日本の３番手
細川 - 4
- 細川 貴雄
- 愛知53期55 才
- 決めずにいく
× 櫻井 - 5
- 櫻井 利之 ×
- 神奈川101期32 才
- 自力自在に
▲ 齋藤 - 6
- 齋藤 将弘 ▲
- 東京64期49 才
- 櫻井君の番手
竹野 - 2
- 竹野 行登
- 鹿児島64期52 才
- 同期の齋藤君へ
最
終
B
S- 7
- 菅原 洋輔 〇
- 岩手98期38 才
- （補充出走）
- 3
- 佐藤 康恭 ◎
- 福島94期33 才
- 菅原さん目標
- 1
- 田崎 良太郎 △
- 福島87期39 才
- 北日本の３番手
- 5
- 櫻井 利之 ×
- 神奈川101期32 才
- 自力自在に
- 6
- 齋藤 将弘 ▲
- 東京64期49 才
- 櫻井君の番手
- 2
- 竹野 行登
- 鹿児島64期52 才
- 同期の齋藤君へ
- 4
- 細川 貴雄
- 愛知53期55 才
- 決めずにいく
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 3⇄7156
- 3⇄5761
- 3‐1756
- 5⇄6237
- マル乗り
オッズ
| 3 - 7 | 3.3 倍 | 1 |
| 7 - 3 | 4.0 倍 | 2 |
| 3 - 5 | 15.1 倍 | 4 |
| 5 - 3 | 18.3 倍 | 5 |
| 3 - 1 | 9.6 倍 | 3 |
| 5 - 6 | 20.2 倍 | 6 |
| 6 - 5 | 35.1 倍 | 10 |
| 3 - 7 - 1 | 4.6 倍 | 1 |
| 3 - 7 - 5 | 14.4 倍 | 4 |
| 3 - 7 - 6 | 41.0 倍 | 11 |
| 7 - 3 - 1 | 9.5 倍 | 2 |
| 7 - 3 - 5 | 18.2 倍 | 5 |
| 7 - 3 - 6 | 64.8 倍 | 17 |
| 3 - 5 - 7 | 36.1 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 6 | 140.2 倍 | 34 |
| 3 - 5 - 1 | 69.5 倍 | 20 |
| 5 - 3 - 7 | 30.4 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 6 | 102.2 倍 | 24 |
| 5 - 3 - 1 | 46.6 倍 | 13 |
| 3 - 1 - 7 | 12.4 倍 | 3 |
| 3 - 1 - 5 | 54.2 倍 | 14 |
| 3 - 1 - 6 | 146.3 倍 | 39 |
| 5 - 6 - 2 | 55.1 倍 | 16 |
| 5 - 6 - 3 | 82.9 倍 | 23 |
| 5 - 6 - 7 | 103.4 倍 | 25 |
| 6 - 5 - 2 | 199.9 倍 | 50 |
| 6 - 5 - 3 | 418.5 倍 | 82 |
| 6 - 5 - 7 | 546.7 倍 | 96 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △田崎(追込)3637
- 竹野(追込)4256
- ◎佐藤(追込)4658
- 細川(追上)3221
- ▲齋藤(追込)2539