番手有利に
機動力
先行タイプ
- 〇櫻井(逃げ)3725
- ×竹下(捲り)3828
当たる競輪！エンジョイ青森競輪場ナイター 7 / 10〜12
Ａ級チャレンジ一般
PDF- 発売
締切 - 15:52
- 発走
予定 - 15:57
出走表データ変更
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基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で戦います | ここは九州勢の後ろ | 櫻井君を目標に | 前々ですね | 南関ラインへ | 竹下君をマークする | 自力自在に | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周〇 櫻井 - 1
- 櫻井 利之 〇
- 神奈川101期32 才
- 自力自在に
◎ 清水 - 5
- 清水 正人 ◎
- 千葉79期46 才
- 櫻井君を目標に
△ 栗田 - 3
- 栗田 弘一 △
- 群馬60期52 才
- 南関ラインへ
沖 - 4
- 沖 健一
- 高知75期47 才
- 前々ですね
× 竹下 - 7
- 竹下 翔 ×
- 熊本101期31 才
- 自力で戦います
▲ 竹野 - 2
- 竹野 行登 ▲
- 鹿児島64期52 才
- 竹下君をマークする
田崎 - 6
- 田崎 良太郎
- 福島87期39 才
- ここは九州勢の後ろ
最
終
B
S- 7
- 竹下 翔 ×
- 熊本101期31 才
- 自力で戦います
- 2
- 竹野 行登 ▲
- 鹿児島64期52 才
- 竹下君をマークする
- 6
- 田崎 良太郎
- 福島87期39 才
- ここは九州勢の後ろ
- 1
- 櫻井 利之 〇
- 神奈川101期32 才
- 自力自在に
- 5
- 清水 正人 ◎
- 千葉79期46 才
- 櫻井君を目標に
- 3
- 栗田 弘一 △
- 群馬60期52 才
- 南関ラインへ
- 4
- 沖 健一
- 高知75期47 才
- 前々ですね
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 5⇄1732
- 5⇄7132
- 5‐3172
- 7⇄2516
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 5.9 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 8.1 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 18.7 倍 | 7 |
| 7 - 5 | 16.7 倍 | 6 |
| 5 - 3 | 9.6 倍 | 4 |
| 7 - 2 | 8.4 倍 | 3 |
| 2 - 7 | 13.5 倍 | 5 |
| 5 - 1 - 7 | 17.5 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 3 | 11.2 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 2 | 31.6 倍 | 9 |
| 1 - 5 - 7 | 24.8 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 3 | 14.7 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 2 | 29.4 倍 | 7 |
| 5 - 7 - 1 | 39.7 倍 | 12 |
| 5 - 7 - 3 | 82.9 倍 | 30 |
| 5 - 7 - 2 | 61.2 倍 | 21 |
| 7 - 5 - 1 | 38.1 倍 | 11 |
| 7 - 5 - 3 | 69.2 倍 | 23 |
| 7 - 5 - 2 | 54.6 倍 | 18 |
| 5 - 3 - 1 | 24.5 倍 | 5 |
| 5 - 3 - 7 | 77.5 倍 | 26 |
| 5 - 3 - 2 | 101.3 倍 | 36 |
| 7 - 2 - 5 | 30.9 倍 | 8 |
| 7 - 2 - 1 | 48.7 倍 | 15 |
| 7 - 2 - 6 | 24.2 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 5 | 61.4 倍 | 22 |
| 2 - 7 - 1 | 85.7 倍 | 31 |
| 2 - 7 - 6 | 37.3 倍 | 10 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲竹野(追込)4256
- △栗田(追込)4154
- 沖(追上)4646
- ◎清水(追込)4355
- 田崎(追込)3637