タテ脚兼備
中近勢がライン３車。積極性高い棚瀬が果敢に駆けると番手でタテ脚ある山本に有利。河合に乗って鈴木の強襲劇も。
機動力
先行タイプ
- ▲河合(捲り)4948
- 〇棚瀬(逃げ)5769
- 才迫(捲り)3625
当たる競輪！エンジョイ富山競輪場Ｆ１シリーズ 11 / 8〜10
Ｓ級選抜
１位～２位と３位の1名は特選へ以下一般
- 発売
締切 - 14:00
- 発走
予定 - 14:05
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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山本君の後ろ | 自力自在に | 河合君です | 自力で戦います | 才迫君です | 自力で戦います | 棚瀬君目標で | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 棚瀬 - 4
- 棚瀬 義大 〇
- 岐阜123期25 才
- 自力で戦います
◎ 山本 - 1
- 山本 伸一 ◎
- 奈良101期42 才
- 棚瀬君目標で
△ 松村 - 7
- 松村 友和 △
- 大阪88期45 才
- 山本君の後ろ
才迫 - 6
- 才迫 開
- 広島101期33 才
- 自力自在に
隅田 - 3
- 隅田 洋介
- 岡山107期38 才
- 才迫君です
▲ 河合 - 2
- 河合 佑弥 ▲
- 東京113期31 才
- 自力で戦います
× 鈴木 - 5
- 鈴木 謙太郎 ×
- 茨城90期41 才
- 河合君です
最
終
B
S- 6
- 才迫 開
- 広島101期33 才
- 自力自在に
- 3
- 隅田 洋介
- 岡山107期38 才
- 才迫君です
- 2
- 河合 佑弥 ▲
- 東京113期31 才
- 自力で戦います
- 5
- 鈴木 謙太郎 ×
- 茨城90期41 才
- 河合君です
- 4
- 棚瀬 義大 〇
- 岐阜123期25 才
- 自力で戦います
- 1
- 山本 伸一 ◎
- 奈良101期42 才
- 棚瀬君目標で
- 7
- 松村 友和 △
- 大阪88期45 才
- 山本君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 1⇄4752
- 1⇄5472
- 1‐7452
- 5⇄2143
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 6.2 倍 | 2 |
| 4 - 1 | 29.6 倍 | 10 |
| 1 - 5 | 24.2 倍 | 8 |
| 5 - 1 | 43.3 倍 | 13 |
| 1 - 7 | 2.6 倍 | 1 |
| 5 - 2 | 22.0 倍 | 6 |
| 2 - 5 | 18.7 倍 | 5 |
| 1 - 4 - 7 | 9.0 倍 | 2 |
| 1 - 4 - 5 | 72.4 倍 | 19 |
| 1 - 4 - 2 | 49.8 倍 | 12 |
| 4 - 1 - 7 | 41.2 倍 | 10 |
| 4 - 1 - 5 | 266.8 倍 | 70 |
| 4 - 1 - 2 | 210.4 倍 | 53 |
| 1 - 5 - 4 | 147.9 倍 | 40 |
| 1 - 5 - 7 | 71.2 倍 | 18 |
| 1 - 5 - 2 | 111.1 倍 | 31 |
| 5 - 1 - 4 | 260.6 倍 | 68 |
| 5 - 1 - 7 | 93.4 倍 | 25 |
| 5 - 1 - 2 | 113.5 倍 | 33 |
| 1 - 7 - 4 | 6.3 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 5 | 15.8 倍 | 4 |
| 1 - 7 - 2 | 12.0 倍 | 3 |
| 5 - 2 - 1 | 60.2 倍 | 15 |
| 5 - 2 - 4 | 227.7 倍 | 60 |
| 5 - 2 - 3 | 143.0 倍 | 38 |
| 2 - 5 - 1 | 56.6 倍 | 14 |
| 2 - 5 - 4 | 206.8 倍 | 51 |
| 2 - 5 - 3 | 155.2 倍 | 41 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎山本(追込)5655
- 隅田(追込)5056
- ×鈴木(追込)2542
- △松村(追込)5676