完封期待
バック数最多の上野が３車でレースを支配して完封。池田が援護して追走。成松はダッシュを生かした仕掛けで攻略へ。
機動力
先行タイプ
- ×成松(捲り)3228
- ◎上野(逃げ)4544
- 神尾(捲り)3654
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ナイター 2 / 25〜27
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 17:57
- 発走
予定 - 18:02
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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香川勢を追走 | 自力勝負する | 成松君を目標 | 自力を出す | 自力で勝負 | 同県の上野君 | 神尾君に任せる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周神尾 - 6
- 神尾 敬冬
- 静岡123期26 才
- 自力勝負する
▲ 石橋 - 1
- 石橋 慎太郎 ▲
- 静岡88期43 才
- 神尾君に任せる
◎ 上野 - 4
- 上野 雅彦 ◎
- 香川119期24 才
- 自力を出す
〇 池田 - 2
- 池田 憲昭 〇
- 香川90期43 才
- 同県の上野君
片山 - 7
- 片山 智晴
- 岡山92期42 才
- 香川勢を追走
× 成松 - 3
- 成松 春樹 ×
- 佐賀93期39 才
- 自力で勝負
△ 松尾 - 5
- 松尾 信太郎 △
- 福岡92期42 才
- 成松君を目標
最
終
B
S- 6
- 神尾 敬冬
- 静岡123期26 才
- 自力勝負する
- 1
- 石橋 慎太郎 ▲
- 静岡88期43 才
- 神尾君に任せる
- 3
- 成松 春樹 ×
- 佐賀93期39 才
- 自力で勝負
- 5
- 松尾 信太郎 △
- 福岡92期42 才
- 成松君を目標
- 4
- 上野 雅彦 ◎
- 香川119期24 才
- 自力を出す
- 2
- 池田 憲昭 〇
- 香川90期43 才
- 同県の上野君
- 7
- 片山 智晴
- 岡山92期42 才
- 香川勢を追走
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 4⇄2351
- 4⇄3251
- 4‐5231
- 4‐1236
- 3‐5421
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 3.8 倍 | 2 |
| 2 - 4 | 3.2 倍 | 1 |
| 4 - 3 | 30.6 倍 | 8 |
| 3 - 4 | 46.0 倍 | 17 |
| 4 - 5 | 32.4 倍 | 9 |
| 4 - 1 | 32.8 倍 | 10 |
| 3 - 5 | 16.4 倍 | 3 |
| 4 - 2 - 3 | 24.0 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 5 | 27.0 倍 | 8 |
| 4 - 2 - 1 | 20.7 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 3 | 29.5 倍 | 9 |
| 2 - 4 - 5 | 23.3 倍 | 5 |
| 2 - 4 - 1 | 21.1 倍 | 4 |
| 4 - 3 - 2 | 79.6 倍 | 16 |
| 4 - 3 - 5 | 81.0 倍 | 19 |
| 4 - 3 - 1 | 291.1 倍 | 81 |
| 3 - 4 - 2 | 141.5 倍 | 40 |
| 3 - 4 - 5 | 108.4 倍 | 31 |
| 3 - 4 - 1 | 333.5 倍 | 93 |
| 4 - 5 - 2 | 102.6 倍 | 27 |
| 4 - 5 - 3 | 105.6 倍 | 30 |
| 4 - 5 - 1 | 340.0 倍 | 95 |
| 4 - 1 - 2 | 67.1 倍 | 15 |
| 4 - 1 - 3 | 240.7 倍 | 71 |
| 4 - 1 - 6 | 174.3 倍 | 50 |
| 3 - 5 - 4 | 60.5 倍 | 12 |
| 3 - 5 - 2 | 66.6 倍 | 14 |
| 3 - 5 - 1 | 82.4 倍 | 20 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲石橋(追込)3671
- 〇池田(追込)3865
- △松尾(追込)4571
- 片山(追込)2558