九州勢が本線

甲斐がラインの厚みを生かし先行で、展開向く松川が差して九州で決着。初日同様に単騎で挑む原田、好調な貴志に注意。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より2つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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甲斐君の番手 | 単騎で走る | 貴志君に付く | 九州3番手 | 単騎で走る | 自力で勝負する | 自力で頑張る | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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甲斐がラインの厚みを生かし先行で、展開向く松川が差して九州で決着。初日同様に単騎で挑む原田、好調な貴志に注意。
| 7 - 1 | 7.5 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 22.1 倍 | 8 |
| 7 - 3 | 7.6 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 4.6 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 39.2 倍 | 13 |
| 7 - 4 | 14.7 倍 | 6 |
| 1 - 3 | 58.8 倍 | 20 |
| 7 - 1 - 4 | 20.5 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 3 | 24.6 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 2 | 80.5 倍 | 30 |
| 1 - 7 - 4 | 65.2 倍 | 22 |
| 1 - 7 - 3 | 76.9 倍 | 29 |
| 1 - 7 - 2 | 195.7 倍 | 65 |
| 7 - 3 - 1 | 21.2 倍 | 7 |
| 7 - 3 - 2 | 88.3 倍 | 32 |
| 7 - 3 - 4 | 29.7 倍 | 9 |
| 3 - 7 - 1 | 16.2 倍 | 1 |
| 3 - 7 - 2 | 53.0 倍 | 19 |
| 3 - 7 - 4 | 16.7 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 1 | 202.6 倍 | 68 |
| 7 - 2 - 3 | 184.1 倍 | 61 |
| 7 - 2 - 4 | 209.4 倍 | 72 |
| 7 - 4 - 1 | 48.8 倍 | 14 |
| 7 - 4 - 3 | 48.9 倍 | 15 |
| 7 - 4 - 2 | 168.6 倍 | 57 |
| 1 - 3 - 7 | 108.5 倍 | 37 |
| 1 - 3 - 2 | 697.4 倍 | 138 |
| 1 - 3 - 6 | 386.5 倍 | 100 |

3車ラインの甲斐が強気にレースを支配すれば、タテ脚兼備する松川は好機。車間を空けながら一気。原田を連下に3単で、。