力の争い

唯一3車となった伊藤が最終主導権をにぎれば、地元同士の黒沢が一気。格上位の守澤が力で対抗。脇本も軽視は不可。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 地元勢の後ろ | 自力勝負です | 林君に付ける | 自力で頑張る | 自力自在に | 磯島君に付ける | 脇本君に付ける | 伊藤君目標に | コメント選手コメント |
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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唯一3車となった伊藤が最終主導権をにぎれば、地元同士の黒沢が一気。格上位の守澤が力で対抗。脇本も軽視は不可。
| 1 - 3 | 8.4 倍 | 2 |
| 3 - 1 | 9.4 倍 | 3 |
| 1 - 7 | 16.8 倍 | 9 |
| 7 - 1 | 16.5 倍 | 8 |
| 1 - 8 | 21.8 倍 | 11 |
| 3 - 7 | 10.0 倍 | 4 |
| 7 - 3 | 11.7 倍 | 5 |
| 3 - 9 | 11.8 倍 | 6 |
| 1 - 3 - 8 | 68.1 倍 | 25 |
| 1 - 3 - 9 | 81.1 倍 | 29 |
| 1 - 3 - 4 | 130.9 倍 | 38 |
| 3 - 1 - 8 | 90.6 倍 | 31 |
| 3 - 1 - 9 | 48.4 倍 | 16 |
| 3 - 1 - 4 | 133.4 倍 | 41 |
| 1 - 7 - 2 | 50.0 倍 | 19 |
| 1 - 7 - 3 | 44.9 倍 | 14 |
| 1 - 7 - 8 | 96.8 倍 | 32 |
| 7 - 1 - 2 | 46.0 倍 | 15 |
| 7 - 1 - 3 | 44.5 倍 | 13 |
| 7 - 1 - 8 | 127.7 倍 | 37 |
| 1 - 8 - 4 | 227.3 倍 | 67 |
| 1 - 8 - 3 | 97.3 倍 | 33 |
| 1 - 8 - 7 | 134.5 倍 | 42 |
| 3 - 7 - 2 | 22.5 倍 | 2 |
| 3 - 7 - 9 | 51.7 倍 | 20 |
| 3 - 7 - 1 | 33.3 倍 | 5 |
| 7 - 3 - 2 | 25.4 倍 | 3 |
| 7 - 3 - 9 | 77.2 倍 | 27 |
| 7 - 3 - 1 | 38.6 倍 | 9 |
| 3 - 9 - 7 | 48.6 倍 | 17 |
| 3 - 9 - 1 | 54.9 倍 | 22 |
| 3 - 9 - 2 | 49.8 倍 | 18 |

格上である守澤に初めて託された磯島が最終主導権をつかむ場面も。守澤が車間を空けて別線をけん制し、最後は一気。

初日は末の粘りを欠いた脇本が、仕掛けを修正して得意の捲り勝負に出るか。別線が消耗戦になれば、ひと捲りで志智と決着。